其實用唔同廠出嘅車 仲令C機 流走 揸法完全不同其實真係好想問 班巴膠想點? 公司為利潤先買一款車 放便掉動 唔同公司嘅車你揸啦！
黃巴士 發表於 2018-7-31 07:33
其實用唔同廠出嘅車 仲令C機 流走 揸法完全不同其實真係好想問 班巴膠想點? 公司為利潤先買一款車 放便掉動 ...
買死一款車間廠咪加你價囉
Eddie 發表於 2018-7-31 07:35
買死一款車間廠咪加你價囉
你估D司機學揸哂咁多款車咩
Eddie 發表於 2018-7-31 07:35
買死一款車間廠咪加你價囉
富豪行山路完全唔得 矮車身又話吾得
之前新城入左B9之後 都改買MMC 卡佬話 揸B9 一定行唔到15
黃巴士 發表於 2018-7-31 07:33
其實用唔同廠出嘅車 仲令C機 流走 揸法完全不同其實真係好想問 班巴膠想點? 公司為利潤先買一款車 放便掉動 ...
小朋友
過去幾十年一定比今時今日多花款
點解到今日都仲有人揸巴士？
黃巴士 發表於 2018-7-31 07:40
你估D司機學揸哂咁多款車咩
即係去考牌要考富豪牌，丹尼士牌，猛獅牌，雞拿牌？？？
一間公司買多個廠牌的車, 其實有佢考慮, 萬一其中一款車出問題要停駛, 都不至於要全部停駛, 起碼仲有另一款車頂住.
當然巴士公司買車唔駛考慮巴士迷的感受, 最緊要適合自己
黃巴士 發表於 2018-7-31 07:46
富豪行山路完全唔得 矮車身又話吾得
之前新城入左B9之後 都改買MMC 卡佬話 揸B9 一定行唔到15 ...
B8行山路一定好力過B9，而且用中軸驅動個迴旋半徑同E50D相若，實會有巴士公司肯買
今次訂單係招標形式，富豪拎到價錢上點都有優勢，載通都要向股東交代
雖然trident同富豪機械上係幾唔同，但甚少聽到有司機話揸唔慣
係如果突然間要揸scania之類小眾車，就真係可能唔慣，但操作上未至於南轅北轍
喺九巴來講，除咗neoplan要另行訓練之外，其他車款操作未大到成為買車concern吧
即使係飛機真係分波音牌、空巴牌，但多數大航空公司都唔會買死一邊公司
原因不外乎：分散風險、貨期問題、維持議價能力、維持同各供應商關係等等
或者有個別型號有非常優越嘅條件（慳油、高載、新技術過到法規要求等等），令原本買開對家嘅公司都轉軚
巴士原因亦相若，買死一邊就好似以前新加坡專買富豪咁，除番單價好似貴過香港
又或者類似港版E400咁，技術規格（法規上，唔係講乘坐感、機件性能）的確比對手優勝，就算大嶼山無幫襯開丹尼士都要嚟買
同埋某廠可能而家係大廠，但將來嘅事無人知
昔日British Leyland都獨霸一方，但最後都係凋零
同幾間大供應商維持一定關係，買少量貨應酬一下，係需要的