本帖最後由 kingprowm 於 2018-7-21 15:00 編輯
tonytse126 發表於 2018-7-21 11:57
整體有無多了客就難講, 但盤數肯定好咗, 畢竟收入多了而成本低了
以前未改快去到旺角快富街都未坐滿，現在去到創興廣場都差不多頂閘
少左深長荔美流水客，但多返好多應該佢要做既油尖客
另外早繁七點幾開既班次在維景酒店門口見都頂閘埋站，我有朋友在果個站專登等 41A 去尖東上班人
以前未改快，淪為 44 深長荔執雞線，結果一半客 $7.8 一半客 $6.4，現在咪好囉，全車 $8.9 客
ky927 發表於 2018-7-21 11:54
其實41A改快左係咪真係好客左?
好左好多，依家下繁雙向都會頂閘，經常有人上唔到車，非繁忙時間經常都會企人，依家夜晚返青衣開15分鐘一班，我好多時旺角街市都會爆曬棚，甚至上唔到車
41A改快後，我多左好多機會坐
往長安都要7點7先開首班車，咁多年嚟都冇進步過
算佢啦, 我有次8點正青衣邨上車要企, 翠恰飛左站
我得登去TCD port 左case, 終於加車
GZ4031 發表於 2018-7-21 19:08
算佢啦, 我有次8點正青衣邨上車要企, 翠恰飛左站
我得登去TCD port 左case, 終於加車 ...
Port 到佢肯加車真係好難
想請教，TCD 係邊到？
其實改特快之前呢段時間係10分鐘一班，今次只係還原基本步。
不過改特快初期真係好差，減班係合理。
FY5856 發表於 2018-7-21 19:45
Port 到佢肯加車真係好難
想請教，TCD 係邊到？
打錯字, TD
不過應該唔只我port啦, 咁多人留後
DK704_3N133 發表於 2018-7-21 20:40
其實改特快之前呢段時間係10分鐘一班，今次只係還原基本步。
不過改特快初期真係好差，減班係合理。 ...
你係咪住青衣先...
佢改完特快一星期內, 旺角創興上到真頂閘
kingprowm 發表於 2018-7-21 14:44
以前未改快去到旺角快富街都未坐滿，現在去到創興廣場都差不多頂閘
少左深長荔美流水客，但多返好多應該佢 ...
難為有人話改快個profit 仲趺左 11%...
我真係唔信, 以前都唔知要倒幾多柯打入去hold 住12 15分鐘一班, 仲要日日甩到25 30, 等到D人走哂
家陣車用少左都仲可以日日兩三部車總站等開, 收又收貴左, 旺角以南既客多左, 將車倒落44到加車, 44都仲可以企人
位位收多你1個1, 全車一程都多左百三蚊, 仲未計time cost 趺左同埋44多左既profit
九巴今次點會死錯人?
至於山上呀? 一日要死保42A既車海, 一日都唔好諗有尖咀車啦, 242X 呢件得兩班車既廢野, 點旨意佢