yukikong 發表於 2018-7-22 20:21

miklcct 發表於 2018-7-22 21:33

龍運連條A33P都閹埋

yukikong 發表於 2018-7-22 22:22

kmb71k 發表於 2018-7-22 22:55

樓主你想A47X案件重演?

ate214 發表於 2018-7-22 23:04

kmb71k 發表於 2018-7-22 22:55
樓主你想A47X案件重演?

同A47X多少有D分別既...

本來E33都係市中心開，覆蓋區以外既點都要去返市中心
A47X唯一車站設置係E41覆蓋範圍外既大埔墟站，所有人都要特登搭車過去

kitarolo 發表於 2018-7-22 23:54

kmb71k 發表於 2018-7-22 22:55
樓主你想A47X案件重演?

本來有輕鐵呢樣嘢
雖然同龍運無轉乘優惠
71k話就話龍運個轉乘計劃
cover到,但71k係買餸/醫院線
帶喼不及輕鐵方便。

但諗諗吓屯市巴總同輕鐵站
之間要過天橋,一啲都唔便利,
就算用屯門站直出上公路,始終
都係距離輕鐵月台頗遠。

HS1588 發表於 2018-7-23 00:04

一站直出就話唔公平
經樓下就話兜曬全屯門, 去市中心/友愛轉車仲快;P
所以龍運咩都唔好做就最好

tzuyu.taiwan 發表於 2018-7-23 00:14

單論屯門A33/P/X個case，龍運重組仲差過近年俾人鬧得最勁嘅新巴

BlackBird 發表於 2018-7-23 00:29

我再重申: A33應該摺線
還我全日E33P

yukikong 發表於 2018-7-23 00:37

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查看完整版本: 如當年A33由屯市開出直飛機場, 會否逃過蝕本厄運?