本帖最後由 tonychow 於 2018-7-30 11:50 編輯
其實轉一程車係咪真係咁難？
依家係講緊其中一條線係密車，而且可以原站轉/行得唔遠轉果種，又唔係一條 58M 食埋所有屯門線果種，點解係都要改來改去影響原有服務？:L
20 轉 701 喺君匯港過條橋就轉到，不過呢個你話要行我都可以理解。至於另一方向，必要時仲可以加強 971 轉乘優惠，例如上 20 回贈。另外啟德前落車仲可以 701 轉 796C。
22 轉 702，大佬呀條坑喺隔離，行過去有幾難呀？702 又唔係疏，係都要郁條 702 加價/雙向分段塞爆前門，成個西九深水埗石硤尾得罪咗你？石硤尾之前仲可以 796C 轉 20 22，去啟德仲有兩飛。
疏車無客就要加車，咁 32H 係咪要開 5 分鐘一班？:L
Choi 發表於 2018-7-30 09:47
其實可唔可以20/22/702大搞雙循環？
你揸／坐埋我果份
而家702循環，回程已經脫班脫到九彩
ricky 發表於 2018-7-30 09:28
22雖然疏車，但有ETA睇時間，但110真係...。同埋101小巴都唔係成日有車，大部分撥去行102。
...
就算唔靠ETA，0825到界限街，0830到九龍城，都唔係咁難計。起碼好過綠小110 $9.8等運到，綠小46有冇位都飛站，24/5D/108唔入工廠區，107塞偉業街天橋…
是否指111小巴？
pochi 發表於 2018-7-30 21:28
就算唔靠ETA，0825到界限街，0830到九龍城，都唔係咁難計。起碼好過綠小110 $9.8等運到，綠小46有冇位都 ...
打錯字，已修正為111。110同111一樣咁難等。
tonychow 發表於 2018-7-30 11:44
其實轉一程車係咪真係咁難？
依家係講緊其中一條線係密車，而且可以原站轉/行得唔遠轉果種，又唔係一條 58M ...
班次點夾?
99MAN 發表於 2018-7-31 16:46
班次點夾?
https://mobile.nwstbus.com.hk/nwp3/?f=1&ds=22&dsmode=1&l=0
https://mobile.nwstbus.com.hk/nwp3/?f=1&ds=702&dsmode=1&l=0
本帖最後由 Charon1999 於 2018-9-9 13:19 編輯
[ del ]
本帖最後由 miklcct 於 2018-8-23 19:47 編輯
西九小確幸 發表於 2018-7-28 19:17
強烈反對971九龍縮短，家陣成日水街翻海麗半個鐘九個字內，而且聽車長講街市起當701旺角道斷纜就靠佢清客 ...
要成45分鐘？！搵鬼搭咩，水街出發去海麗邨咁近，20分鐘先合理嘛。
971呢啲線成日塞佐敦道，返海麗寧願轉車好過啦（搭904、905去中匯街，然後過對面聚魚道轉任何一架，起碼唔使塞佐敦道）
真係大口環出發咁就寧願搭去柯士甸轉1個站西鐵再行返去算。咁兜得來轉完西鐵南昌出閘隨時見到上一班971。
我之前玩嘢咁樣搭過一次，從此以後唔會再由西隧口或以前搭超過銘基書院！當時記錄係16:19水街；16:23西隧口；16:30柯士甸站；16:57旺角街市；17:05南昌站。淨係由西隧口出佐敦都塞咗25分鐘！
唯一我會考慮搭到底嘅就係馬拉松嗰日，西隧直出海麗邨。
Charon1999 發表於 2018-8-23 17:29
增加2項：
日期：2018/08/21（星期二）路線：20用車：6439--------------------------------------------- ...
20似乎入多幾棟伙就可以拆10分一班嘅時間