本來巴士牌就可以買紅van車型
紅VAN 應該轉營做村巴:P
以前真係有元朗新屋苑﹐在未申請到村巴線﹐就包幾部紅VAN 做居民接送﹐唔知而家情況又係點:lol
除非小巴已實現無障礙化，照顧到傷健人士需要，否則好難成事。
仲有73客量唔係好差姐，至少好過某條鄉郊廢線王多多聲。
kei_hk 發表於 2018-8-1 23:01
紅VAN 應該轉營做村巴
以前真係有元朗新屋苑﹐在未申請到村巴線﹐就包幾部紅VAN 做居民接送﹐唔知而家情 ...
溱柏中午時段仲有冇小巴行就唔知
但 Park YOHO 及爾巒就透過永東直巴扮村巴提供同邨巴一樣的服務
但運輸署管佢唔到，如元朗南的邨巴中午要停駛，新鴻基嗰啲就唔駛，明走灰色地帶...
牌價跌左
大屋苑都多左用紅VAN做接駁
不過始終受禁區限制.
ronaldlau 發表於 2018-8-1 23:18
溱柏中午時段仲有冇小巴行就唔知
但 Park YOHO 及爾巒就透過永東直巴扮村巴提供同邨巴一樣的服務
上星期湊柏仲見有
本帖最後由 LAK2 於 2018-8-2 09:48 編輯
如果由九巴(新鴻基)成立一間小巴公司，
投D新小巴線黎做(特別係同現有巴士線重疊果D),
可能有得搞下。
然後九巴可以入番幾部類似54M果種小巴，
方便需要時可以好似城記非專咁玩轉會，
在九巴時就行超低客量線 (設企位)