KU1391 發表於 2018-8-15 10:23
幾年前都已經過密,減完班都係過密
唔減班派綠蛋好正常
60X唔算過密嘅，中午後都坐到至少一半入屯門，繁時亦經常坐滿，企人，就算出12.8亦會企人。唔係要班班頂晒閘先叫唔過密呀?? 成日坐到滿，企人已經好夠爆，佢堆綠蛋真係好容易坐滿，即使非繁亦不時坐滿，用返高載亦非常合理
本帖最後由 kingprowm 於 2018-8-15 14:46 編輯
KMBAVC19 發表於 2018-8-15 13:29
我幾時有講過279X冇客
我只係話繁忙時間249M要拉279X啲車走一轉
繁時 249M 多人搭的時候，279X 會少人搭嗎？
你拉走 279X 的車，咁佢地搭乜
你咁多條線唔揀，走去揀 279X 拉車，你想點先
如果真係要搵外線支援 249M，搵 68E 呢條運凳廢線最適合不過
Kirino 發表於 2018-8-15 14:12
60X唔算過密嘅，中午後都坐到至少一半入屯門，繁時亦經常坐滿，企人，就算出12.8亦會企人。唔係要班班頂 ...
60X用下綠蛋又用下12.8 搞到載客量好唔平均
kingprowm 發表於 2018-8-15 14:38
繁時 249M 多人搭的時候，279X 會少人搭嗎？
你拉走 279X 的車，咁佢地搭乜
咁你咪去問青衣站站長囉
問我有鬼用
佢鐘意拉279X唔鐘意拉其他線又點
我都話唔到事
本帖最後由 士刁拔尼．奧 於 2018-8-15 19:15 編輯
60x換得車應該後續會再減啲班之後多出一兩部就走去柯打其他線
最終令60x變成國際線路……
BlackBird 發表於 2018-8-14 19:02
60X自舊年開始不停大車換細車
依家終於肯上返大車
謝天謝地
都係12M 冇大到
本帖最後由 DK5416 於 2018-8-16 08:07 編輯
聽返嚟嘅版本，係有廠唔想要12.8，寧願出12米新車，派車靈活啲
調廠，都係自己廠選擇要走嘅車，唔係去選擇調入嚟嘅車，啲人成日都話搶人地廠嘅車，如果對方唔肯，根本調唔成
FD_8592 發表於 2018-8-15 21:39
都係12M 冇大到
低載綠蛋換高載MMC, 都叫大左既
BTW唔知點解有人講到60X成條廢線咁, 小弟最近坐過兩次
一次星期六中午綠蛋, 過兆麟已經坐滿, 轉車站後頂閘
另一次閒日夜晚十點幾MMC, 上跑道時企十幾人
兩次班次都算正常
以前我都以為60X得個密字, 車程又長, 但原來到仲係幾好生意
fly831 發表於 2018-8-16 09:41
低載綠蛋換高載MMC, 都叫大左既
BTW唔知點解有人講到60X成條廢線咁, 小弟最近坐過兩次
60X一直都唔係少客㗎，係某部分人唔抵得佢開得密又唔經自己屋企姐
利申:60X都唔經我屋企
AtrHenu 發表於 2018-8-14 18:05
相關掛牌調動:
42A:
42A換番橙蛋好過