KMBAVC19 發表於 2018-8-15 00:47
其實唔係唔適合
係上面新界西北要打劫咪畀曬佢哋用
咪搞到冇車用
39M呢幾年情況已經改善咗好多架啦，因為39A 30 30X都加咗分段，起碼無以前只可以上39M焗住迫.
73X,279X同42A剩底果D 12.8米係咪遲D都要走？
DK5416 發表於 2018-8-16 08:05
聽返嚟嘅版本，係有廠唔想要12.8，寧願出12米新車，派車靈活啲
調廠，都係自己廠選擇要走嘅車，唔係去選擇 ...
咁L廠都傻傻地,走去拎走太多12.8
249M 留番2架,42A 至少都留番雙位數啦
想出新車都可以用食舊車黎換
本帖最後由 KU1391 於 2018-8-16 12:38 編輯
fly831 發表於 2018-8-16 09:41
低載綠蛋換高載MMC, 都叫大左既
BTW唔知點解有人講到60X成條廢線咁, 小弟最近坐過兩次
綠蛋頂閘其實代表要換番138人既車
聽你講60X無需要12.8
企10幾人既係綠蛋定MMC?
不過都唔夠佢隔離果條勁,上跑道前12.8都隨時飛站
Kirino 發表於 2018-8-16 11:35
60X一直都唔係少客㗎，係某部分人唔抵得佢開得密又唔經自己屋企姐
利申:60X都唔經我屋企 ...
60x 是因為當繁忙時間條條綫都頂哂入轉車站
就只有60X &m 係可以半吉車一出一入轉車站
條條綫排到水蛇咁長人龍。
就只有市中心系唔使點排隊就上車
你話市中心多綫所以先唔使排
但良景都多綫未又一樣要排
尼條綫比人清哂啲12800時
每日都重可以出6至8部12800
macky 發表於 2018-8-16 14:00
60x 是因為當繁忙時間條條綫都頂哂入轉車站
就只有60X &m 係可以半吉車一出一入轉車站
條條綫排到水蛇咁 ...
市中心去其他區的線基本上都有齊，仲洗乜去轉車站轉車????少人喺轉車站等都好正常
本帖最後由 士刁拔尼．奧 於 2018-8-16 17:13 編輯
Kirino 發表於 2018-8-16 11:35
60X一直都唔係少客㗎，係某部分人唔抵得佢開得密又唔經自己屋企姐
利申:60X都唔經我屋企 ...
60X仲係咁多客其中一個原因係63X嘅班次真係唔夠
變相即使我企油麻地，見車就上，60X去到美孚
同響站頭等63X而去到美孚時間一樣
63X分流能力唔夠，令到一班係咪都要轉車的人都上埋60X度
做唔到當日設計原意
做密63X，減60X班，安友的，繼續60X
但係良田屯東北或碼頭，本身60X轉3寶的，改用63X
士刁拔尼．奧 發表於 2018-8-16 17:10
60X仲係咁多客其中一個原因係63X嘅班次真係唔夠
變相即使我企油麻地，見車就上，60X去到美孚
同響站頭等63 ...
我當日就正正係呢個情況喺油麻地上60X
睇APP仲有兩三個字先有63X, 夜晚十點幾多數唔塞車, 咁就不如照搭60X
不過見喺創興個站就真係有十幾人留後死等63X
fly831 發表於 2018-8-16 17:17
我當日就正正係呢個情況喺油麻地上60X
睇APP仲有兩三個字先有63X, 夜晚十點幾多數唔塞車, 咁就不如照搭60 ...
死等63X嘅可能真係去藍地ㄧ帶呢，始終63X有獨市位，一定有客會冇得揀，只可坐63X