053h4 發表於 2018-8-28 10:45
耀東無左條線入柴小實嘈。
我會建議用類似當年取消 692 的方法（俾 690 免費轉 296M、798）套用到 606 身上，讓 606、608、613 可以免費互轉，然後 606 改由西灣河入東隧，如此一來可以拉直 606 走線，同時亦可保留柴灣至耀東直車，並以免費 BBI 取代 613 拉入柴灣構想
JX9097 發表於 2018-8-28 12:23
畀得$2嗰d, 政府應該只係資助半價收費巴士公司可以問政府拎多$2.9, 而唔係$7.8
...
I mean全費嗰D公司一樣照收$9.80
Sorry講得唔清楚
606其實咪東區版103
佢死唔去證明都仲有價值
qunow 發表於 2018-8-28 12:09
606A如果延長小西灣的話，那和原本606的區別不就只是不經觀塘嗎？沒什麼好處吧 ...
呢版的站友提出，若606A及606X做全日，606就會取消
Charon1999 發表於 2018-8-28 11:27
有$2有全費
我上次坐嗰時都O咗
不過冇所謂，反正巴士公司照收$9.80（奸笑 ...
即係無論$2客抑或全費客都會長途車坐短途，
跟住話$2客霸住部長途車阻人時間只是欲加之罪；:curse:
心底根本只係自己得不到優惠所以要嫌人！:@
其實608/606系真係唔算有交疊位，起碼608要入宏照道先叫左港島東<>九龍灣先係交疊。所以唔係好存在要執606嘅需要
ricky 發表於 2018-8-28 14:04
呢版的站友提出，若606A及606X做全日，606就會取消
如果606A&606X全日+606A拉入小西灣，總共要用多少部車？
qunow 發表於 2018-8-28 19:14
如果606A&606X全日+606A拉入小西灣，總共要用多少部車？
咁606X同606A可能要再拉疏。大家講咁耐都係想飛甩北角至耀東。
michlui0718 發表於 2018-8-28 12:24
唔只606
110都見過唔少全費＄9.30耀東落太古城
我心諗點解唔索性搭的 可能錶都唔跳
全費都係9.3
的士唔跳都24
行既路巴士同的士差唔多, 點解要搭的士?
等於西灣河去北角, 都唔少人趕時間見106/102就上啦, 仲死等82/2A咩
qunow 發表於 2018-8-28 12:30
那個雙向分段可以和轉乘優惠同時使用？
81 82 85 > 77 99 南區方向然後落車拍卡，次程免費。