kingprowm 發表於 2018-9-4 07:39
東涌線根本設計失敗，對乘客不方便，班次又疏，做唔到全日任何時間 5 分鐘內有車，根本一條垃圾，所以運吉 ...
唔係當年新機場要在赤蠟角興建, 機鐵走線要經青衣的話, 或許今時今日青衣都未有鐵路呀!
DD2113 發表於 2018-9-4 09:46
唔係當年新機場要在赤蠟角興建, 機鐵走線要經青衣的話, 或許今時今日青衣都未有鐵路呀!
...
條鐵路除了住得近鐵路站的人去中環方便外，根本一無是處，如果唔係運吉嚴重保鐵，我想青衣站的人流只是去到烏溪沙站的水平
leo_ku 發表於 2018-9-4 08:05
設計失敗但港鐵仍要推東涌線月票，
都會票適用範圍東涌線都有份呢下先激氣，
多左人坐仲開呢D班次。
不能（或不願）提供頻密班次，但又強迫人搭，完全係無賴行為
nwfb1001 發表於 2018-9-4 09:12
設計冇失敗，只係因為當年鄰近地區粗暴干預本港基建
香港站行去中環站轉港島線也要行十分鐘，加上銅鑼灣站既極品設計，可以想像青衣來往銅鑼灣被迫保鐵係何等痛苦的事
今日睇到有報導話九龍站行去西九龍站原來也要行十多分鐘，天呀，真係搭返 279X 去上水轉東鐵好過
GZ4031 發表於 2018-9-3 23:28
N948 其實可以變N348, 反正冇TCL 爭食
我認為可以中環開停站咁去CWB再紅隧, 然後頭幾班直接跑西九走廊, 夜 ...
九巴連 N368 可在美孚轉 N241 都唔宣傳，唔好話居民，連區議員都唔知可以咁搭
kingprowm 發表於 2018-9-4 07:39
東涌線根本設計失敗，對乘客不方便，班次又疏，做唔到全日任何時間 5 分鐘內有車，根本一條垃圾，所以運吉 ...
東涌綫走線設計對比西鐵綫已經算係咁，你仲想點?
當然青衣得一個站，固然照顧唔哂所有島民，如果政府肯起返條輕軌接駁咁就最好。
nwfb1001 發表於 2018-9-4 09:12
設計冇失敗，只係因為當年鄰近地區粗暴干預本港基建
如果當初機場鐵路搞四線化，你估班英國佬中間會撈走幾多油水?
老共插手唔係全無道理。
kingprowm 發表於 2018-9-4 10:21
香港站行去中環站轉港島線也要行十分鐘，加上銅鑼灣站既極品設計，可以想像青衣來往銅鑼灣被迫保鐵係何等 ...
香港站行去中環站要10分鐘?你係咪對腳生得超短?:lol
我行過去頂多要用6分鐘，行10分鐘真係唔知你點做到。
青衣已經有條N241喺喥。
好心有得搭你就搭LA，有得搭仲要喺喥嫌三嫌四，奄尖過人。