香港黃毛小子 發表於 2018-9-4 15:56
如果當初機場鐵路搞四線化，你估班英國佬中間會撈走幾多油水?
老共插手唔係全無道理。 ...
如果係撈走水
點解青馬天橋可以以比原價更低既價錢完成?
佢地起戈陣點解唔用多啲反而仲用更低既價錢去起條大橋?
不過 當時唔起四線都唔係冇道理 尤其依家東涌線非繁都唔係咁多人既時候
如果只是節假日的話，既然政府這麼支持鐵路，那不如爭取港鐵在節假日全部通宵行駛，從所有紅日到萬聖節元宵節孔子誕，再加上週末
leo_ku 發表於 2018-9-4 16:56
多人行的時間，逼滿哂人前面又行得慢真係唔出奇，你梗係未試過啦。
如果港島線轉東涌線，中環站要上兩層電梯才去到中環站香港站交匯處，跟著要經過兩條長電梯，而兩條電梯之間也要步行兩三分鐘，要六分鐘行晒全程根本冇可能，果條友根本盲反，為反而反
香港黃毛小子 發表於 2018-9-4 15:56
如果當初機場鐵路搞四線化，你估班英國佬中間會撈走幾多油水?
老共插手唔係全無道理。 ...
因為做嘢嘅人會賺錢所以就唔做？咁不如乜嘢都唔好起
leo_ku 發表於 2018-9-4 17:59
未來東涌有大型發展你知唔知? 唔多? 你估98年咩? 東涌線非繁都企得滿呀
當年起東涌線的時候，連迪士尼和昂坪 360 都未有計劃起，東涌也未有咁多樓盤
現在東涌線真係迫人，香港站方向到青衣必然要企
香港黃毛小子 發表於 2018-9-4 15:56
如果當初機場鐵路搞四線化，你估班英國佬中間會撈走幾多油水?
老共插手唔係全無道理。 ...
當年17 億起到汀九橋，而家17億起到條行人天橋，
英國佬 cap 水 cap 得咁少都算失敗啦
053h4 發表於 2018-9-4 18:50
有無諗過當日係外勞起，大陸預制件今日下下要本地就業先？
當然，當日工程無咁多手尾跟就真，明明已經監 ...
當年機場二三千蚊一工，晚晚開夜，然後魚翅浪口喎師兄。
你問下未退休O個班，問下佢當年好景定而家好景？