053h4 發表於 2018-9-4 18:57
當日外勞多得到要用油麻地小輪一船船咁運外勞去工地，網上搵到資料機場工程合法外勞名額係17000人，重要唔 ...
講工程之前，問清楚人工島乜事先啦...
利申︰唔關事的 19N展匿埋
KMR 發表於 2018-9-5 13:36
青衣先要企 重想點??當年起東涌線的時候, 你出咗世未??
你到底知唔知點解會有東涌線????
東涌開出埋到達青衣站已經企滿人啦，你有冇搭過東涌線呀
本帖最後由 kingprowm 於 2018-9-5 13:56 編輯
leo_ku 發表於 2018-9-5 13:40
又係一個東涌綫盲粉，初初東涌都未入伙，宜家? 360，老鼠線開左，東涌北同逸東迎東入伙，未來仲有大型發 ...
遲吓東涌至荔景一段去西九龍站又要依賴東涌線了
另外聽說九龍站行去香港西九龍行得快都要 12 分鐘，在南昌站轉線在柯士甸站行去仲行得少路⋯
東涌線簡直一無事處，去任何地方，甚至轉線都行餐飽
KMR 發表於 2018-9-5 13:49
多左好多人坐當然係正常啦...
咁多人坐響青衣站上車要企有咩問題????
...
青衣上車幾乎一定要企，仲要保鐵迫青衣居民搭東涌線咪不合理囉
現在所有大區都有鐵路，只係唔明點解青衣保鐵的力度最強
kingprowm 發表於 2018-9-5 13:47
東涌開出埋到達青衣站已經企滿人啦，你有冇搭過東涌線呀
平日上下繁有青衣特車又唔見你提嘅？
DD2113 發表於 2018-9-4 09:46
唔係當年新機場要在赤蠟角興建, 機鐵走線要經青衣的話, 或許今時今日青衣都未有鐵路呀!
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大角咀都慘，俾前地鐵玩足一世，觀塘線早知規劃唔過海既請去大角咀吧。
若不是抽起條筋大角咀想搞下商業區都唔會送條斷網東涌線(不過大角咀商業區到頭來都係搞唔起，得果少少匯豐大腦)