到時條隧道通咗之後，如果E33喺東涌做總站，咁價錢應該可以落到去12蚊，但係A線方面咁就因為里數實在差太遠，預屯門開嘅就應該會落到去15蚊， 元朗開嘅過路車就可能會收十八點九。
hihihi 發表於 2018-10-14 19:45
A33玩逆行擺屯轉就得啦，A31P行屯赤其實都唔係好兜姐，兜返轉頭行青馬咪仲遠，E33系兜下圈消油造就A33系 ...
照計點拉都應該過唔到四十公里吧?
即是上限$18.9...
最新數據：
27/10 A32@5528
1130葵涌邨+5
1137葵俊苑+4(本人上車)
1140葵芳邨葵信樓+3
1143新都會廣場+3
1148長青邨青桃樓+0
1149美景花園+4
1151長青總站+0
1151青盛苑+1
1153長康邨+0
1154青華苑+1
---------21人上公路--------
青馬收費廣場-5
4個去港豬澳
短評：之後我同另外3位乘客轉左撘a36，客量明顯上升，車上約5/60人
至於a32, 今程車新都會上車比相象中少，拉上葵盛/上葵相信盤數會靚啲，另外青衣段少客某一個原因係e32跟尾，有3,4個拖 gip客無上車, 建議a32提早/e32延遲非繁往機場班次5min，咁會吸多啲客上 a32
另外，a33x據我觀察係8條口岸 a線客量最差，a21客量最好，僅此於 a21係 a11同 a41, 非繁有大半滿
預告：今個星期六有机会再去坐下 a11, a21, a41，睇吓 hzmb通左對上述路線既轉變
atenu 發表於 2018-10-14 17:16
佢開得咁密，算好 gala
你啱，hzmb通左之後，就係因為机場都已經有5,60人，到人工島全車頂閘，我等左兩班車先上到6843@a21人工島中載，但一站打爆，而且我基榮就落車所以冇數客
而家a21跨到上下層都企，啲大陸客上到上層無位照企，結果部車超載10幾人先清哂條龍！
我諗城巴應該落指引44部68xx優先派落 a21，如果a21用多過44部車先出80xx會更好！
希望有朝一日A21可以來回飛海麗邨，去程浪澄灣上連翔道，回程落高速頭站旺角維景酒店。
其實大橋通車後8條A線中客量怎樣？A21大家都話係最多，其餘的怎樣？
miklcct 發表於 2018-10-31 20:27
希望有朝一日A21可以來回飛海麗邨，去程浪澄灣上連翔道，回程落高速頭站旺角維景酒店。 ...
未來幾年南昌站、海麗邨沿線有好幾個私人屋苑(滙璽)、居屋（東京街地盤）、公屋(海盈邨、深旺邨)入伙，真係唔好FF A21飛走海麗。