290糸客量報告
本帖最後由 384047x 於 2018-9-12 00:07 編輯*****各位版友留意，今次係290a非290****
8/9大河道往欣景路 班次1720用車uu3009
開車時間/站名/上/落/總數
1727荃灣西站+大河道60/0/60
1730眾安街19/0/79
1732大窩口站15/0/94
....... 車上企4個........
1734葵涌公立學校4/0/98
1737葵俊苑24/0/122
1738新葵興花園7/0/129
....... 全車頂閘.........
1739葵芳邨飛站
1740葵涌道荔景邨飛站
....... 公路上全車有129人
1746畢架山花園飛站
1747豐力樓飛站
1749龍翔官立中學0/1/128
1752黃大仙站6/10/124
1755牛池灣村1/10/115
1758彩虹邨白虹樓0/20/95
1801基順學校1/4/91
1803利康樓11/16/86
1806安逸樓1輪椅+2/10/79
1809天韻樓10/9/80
1813秀樂樓4/29/55
1815秀逸樓5/8/52
1816秀安樓2/0/54
1817上秀茂坪0/4/50
1821寶達邨0/0/50
........ 1730既290已到茅湖仔........
......... 只有40人去將軍澳...........
1823安達臣道0/0/50
1824馬游塘村0/3/47
1826茅湖仔0/0/47
1827康盛花園0/1/46
1831翠林邨2/8/40
1834富麗花園0/4/36
1836寶儉樓1/17/20
1839欣景路0/4/16
....... 車上仲有16人.............
注意:為免不斷開 post，以後小弟會將數290客既帖 post落呢到
本文亦係部分版友所稱的內容農場文章，如有不滿請 pm我，不要呃 post浪費大家時間
小評:第一次繁忙時間撘，客量相當高，目測新葵興花園起有10-20個流後，近排九巴改裝部分 atenu其實可以放落呢到清客
白虹樓我都知多人落，但最多人落反而係秀樂樓，而黃大仙站竟然得10人！至於上車得最多係大河道呢個站，大約30-40人上車
秀茂坪亦佔左80人，全程175人，不過290a一單都要2hr，所以到底賺幾多就好難講，但咁就講到點解290係盈利能力唔入十大～ 其實290系3條都去哂將軍澳真係好浪費，其實290/B/X入將軍澳已ok(大前提係290X全日)
ATENU135 發表於 2018-9-10 01:00
其實290系3條都去哂將軍澳真係好浪費，其實290/B/X入將軍澳已ok(大前提係290X全日)
...
其實290A最主要ge作用係做 秀順-葵荃 + 將軍澳-秀順 兩段，而可以位位收盡$10.8去做呢兩樣，又可以令290變相候車時間縮短(企多10分鐘等290 = 搭多10-15分鐘290A)，何樂而不為呢？
而290B全日，旺丁唔旺財，根本唔可能全日化。
290X全日，將南根本唔鍾意，只不過其實係全日畀安達臣，順便用黎塞住區議員d口。而如果要周圍收車去換290X全日，將南又覺得擁有290X唔係受咗益(求其揾個B2講290/692p ge po都應該見到，依幾日都討論得幾熱鬧吓)，咁不如取消290X。
利申：290、290A兩線全日就已足夠，反對RDP將290X全日化，反對現時290B開車時間未能配合majority放工時間&唔肯直上公路。若有心重組290南北拆線，可考慮group 40做條特快，而唔係整d不倫不類ge 290B, 290X 出黎。
秀樂樓就預咗多客過白虹樓啦，但黃大仙咁少人落就真係幾出奇 本帖最後由 10598C 於 2018-9-10 07:02 編輯
就咁睇標題，諗住做咩290咁慢，成粒鐘先到康翠，點知睇落去原來係290A，改下標題比較好
仲有，大家下次數客可唔可以擺埋同一個討論串入面(唔係話緊樓主)，唔好再開新post好嗎？每日一篇290你唔厭大家都厭啦 214P_world 發表於 2018-9-10 01:29
其實290A最主要ge作用係做 秀順-葵荃 + 將軍澳-秀順 兩段，而可以位位收盡$10.8去做呢兩樣，又可以令290 ...
290X完完全全係為安達安泰VIP區，呢點係毋庸置疑，如果真係for將軍澳，290全日10分鐘仲實際 昨日星期日搭290，下午四點幾收車得好勁。
荃灣開25-30分一班，彩明更有班次相距45分…
不知是缺勤還是壞車。
同時間的290A正常，見到好爆!
題外話，昨日日間98A保持到大約10-12分一班車，幾好。 本帖最後由 toyl 於 2018-9-10 10:35 編輯
黃大仙少人落要睇前面有無40。因為星期六，同平日放工客流有少少唔同，如果平日再遲半個鐘，再加埋無40響前面食客，就會變成黃大仙都多人落……
toyl 發表於 2018-9-10 10:34
黃大仙少人落要睇前面有無40。因為星期六，同平日放工客流有少少唔同，如果平日再遲半個鐘，再加埋無40響前 ...
都係，始終東行40只需$8.8，與290系有$1.9差距和一個美孚。
夾到時間，會有一部份客首選40。
反而西行黃大仙大家同價，落荔枝角站和美孚隨時40要行車多超過10分鐘，睇ETA若10分鐘在內有290系寧願等。
arfung 發表於 2018-9-10 10:45
都係，始終東行40只需$8.8，與290系有$1.9差距和一個美孚。
夾到時間，會有一部份客首選40。
7/9西九龍走廊上橋位炒車
搞到40塞好內都落唔到蝴蝶谷道
唔係觀塘焗搭都唔想彩佢
42C荃富街落車都快過佢，除非去麗城