Choi 發表於 2018-9-9 14:43
上橋容易落橋難呢大哥
就算北角炮台山不停站都系行英皇道清風街天橋入南區最化算...
今次開77A係無搞77
以前個D建議好似有
總站同西灣河因為兜少耀東鯉景灣同銅鑼灣內街
會比77快好多
太古至炮台山,呢度就難講,海皮有時都塞塞地
但糖水道上就只會更差
既然擔心 A 車夾住兩班正車會載空氣，不如乾脆將是但一班正車變 A 車算數啦，至多咪叫耀東班友等多十零分鐘，銅記客咪駁車囉。
本帖最後由 cruisesnet 於 2018-9-10 01:58 編輯
marcolam205 發表於 2018-9-9 14:23
據我所知前後兩班都係無變
呢班純粹係搵條原本兩點半收嘅
食三粒半鐘飯再開呢班車
車長飯鍾有錢? 有既話人工都蝕埋
cruisesnet 發表於 2018-9-10 01:57
車長飯鍾有錢? 有既話人工都蝕埋
定係類似九巴嘅蛇車運作方法？
新城有三個鐘MB唔係新事物
好多一工4,5點都係有2-3個鐘MB
cky 發表於 2018-9-9 20:56
既然擔心 A 車夾住兩班正車會載空氣，不如乾脆將是但一班正車變 A 車算數啦，至多咪叫耀東班友等多十零分鐘 ...
筲箕灣返耀興東一車載緊60+，減一班?得，還返條2M黎
brianso198 發表於 2018-9-9 15:15
吓...
咁想點...
仲以為一炮過執一執77班次...
條線主打太古放工客又唔上燿東. 同77執班次都無用.
點解唔可用77X名義開回程？
即係唔夠客者……