就算北角炮台山不停站都系行英皇道清風街天橋入南區最化算...
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今次開77A係無搞77
以前個D建議好似有
總站同西灣河因為兜少耀東鯉景灣同銅鑼灣內街
會比77快好多
太古至炮台山,呢度就難講,海皮有時都塞塞地
但糖水道上就只會更差 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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既然擔心 A 車夾住兩班正車會載空氣,不如乾脆將是但一班正車變 A 車算數啦,至多咪叫耀東班友等多十零分鐘,銅記客咪駁車囉。 |
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本帖最後由 cruisesnet 於 2018-9-10 01:58 編輯
車長飯鍾有錢? 有既話人工都蝕埋
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cruisesnet 發表於 2018-9-10 01:57
車長飯鍾有錢? 有既話人工都蝕埋
定係類似九巴嘅蛇車運作方法? |
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新城有三個鐘MB唔係新事物
好多一工4,5點都係有2-3個鐘MB
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nwfb23
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筲箕灣返耀興東一車載緊60+,減一班?得,還返條2M黎
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brianso198 發表於 2018-9-9 15:15
吓...
咁想點...
仲以為一炮過執一執77班次...
條線主打太古放工客又唔上燿東. 同77執班次都無用. |
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