全條線全日雙向分段上落車拍卡，有冇話打算喺中門加拍卡機？
053h4 發表於 2018-9-18 10:46
個人認為收平左的原因係W2+W3比人插旗, 九巴唔知競爭對手有咩打算
如果對家拎到條線, 大力宣傳南區+西區+ ...
A47X經驗，架車虧極都只會諗加站
何況W3個政治任務更重要
andy1010 發表於 2018-9-18 12:29
咪玩啦, 73B去到超級城(大中)富亨那打素架, W3淨係停廣福, 咁都關事?
呢度既人覺得有W3就可以取代到270B添
fatpear 發表於 2018-9-18 12:03
雖然就咁睇大埔特快來往沙田同上水價錢同時間都有一定吸引力，
但大埔始終只停廣福，做唔做得起新界東區間 ...
仲要唔好只減$4.2, 希望同72,73 果D 減$4.7 睇齊就開心D
另外, 沙田果堆K 車都可以加埋BBI, 好似88咁
起碼同火車轉巴士個價差不多先有得玩
好心就咪招標埋哂呢啲咁怪異嘅路線LA，政府係咪奶共奶到脫離左現實?:@
北區/大埔人北上「深圳北站」搭
，唔係仲快咩?
正正經經搞返條「北區-大埔-沙田」嘅特快線仲實際LA。
香港黃毛小子 發表於 2018-9-18 14:15
好心就咪招標埋哂呢啲咁怪異嘅路線LA，政府係咪奶共奶到脫離左現實?
北區/大埔人北上「深圳北站」搭
北區及大埔上去深圳坐高鐵要多重轉車（東鐵線＋深圳地鐵4號線＋深圳地鐵1號線）
買飛又不容易（要有內地電話咭）
還要捱落馬洲關口打蛇餅
既然西九龍站已可一地兩檢
難免有居民因為不想捱關口擠迫而坐車去西九龍站坐高鐵，尤其去外省地方
ky927 發表於 2018-9-18 10:25
無計架喎，W3受惠於條線本身係上水西九，佢啲雙向分段尤其是沙田上水；佢係刻意做平啲因爲條線係咪都要開 ...
根本係平時九公司就搵上水笨
大埔73x 同74x 都係同價$10.1
北區278x 同277E 就爭成$2.5
仲要貴277X $0.7
根本係本身獨市就開高價
招標驚俾對手入侵地盤就低價搶
正一九公司
bjbus 發表於 2018-9-18 10:43
72大埔去沙田貴過W3，
72最好加返分段8.4去沙田
有左W3, 仲加分段? 直頭陰乾72局佢直去大埔啦
大埔人都忍得耐了
香港黃毛小子 發表於 2018-9-18 14:15
好心就咪招標埋哂呢啲咁怪異嘅路線LA，政府係咪奶共奶到脫離左現實?
北區/大埔人北上「深圳北站」搭
自從290糸列成功，九巴同運吉玩長途貴價流水，真係去高鐵站既乘客恐怕得沙田果個站同青沙先上車，w3其實同 w2未必死，反而w1我就唔太知做咩，隔離中環站撘鐵到九龍站行去西九龍站同 w1差唔多車程但 w1又貴啲～
Eddie 發表於 2018-9-18 12:52
另外好似有4架B1行李車轉去沙田廠，係咪準備行W3?
4架？b1削減2個字軌？同埋w3用12.8米？