10598C 發表於 2018-9-23 13:35
但問題係始終要照顧返將軍澳醫院班客，如果解決到呢個問題就得
所以可以298E非繁忙坑口方向兜將軍澳醫院 ...
298E可考慮總站放坑北，煜明入圈，停坑口站、街市再出圈往工業邨，回程煜明入圈，停坑口站、街市，再兜去南豐(廢事行晒逆行+順行寶寧路各一次)，然後直往總站，就可以食埋113 街市ge客，同時唔影響康城往坑口站速度，又可以做埋醫院，可參考 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1094943-1-1.html
castanopsis 發表於 2018-9-23 01:15
坑口北>銀澳路>坑口站>街市>銀澳路 咁行，一樣係要兜圈
一單多5分鐘，一轉10分鐘，已經至少要加一蛇
加車 ...
如果未來98S會全日化+飛寶林，就唔怕298E疏車啦，可以有98S補位，當然價錢都會係一個問題，最好跟296C，再加區內雙向
心繫香港 發表於 2018-9-23 13:06
下繁坑口上山的確有一堆客，我諗廿幾個98A上山啦，30個應該無，
但下繁亦有一堆客係嫌98A慢而喺重華路/培 ...
98A同15/17應該盡快統一站位，
好似91M同11咁
心繫香港 發表於 2018-9-23 13:19
91M我覺得就有必要放坑口站ge，因為始終有大量科大客轉地鐵，98A踢出培成路，最主要係想方便等小巴同98A...
上面10598C講得無錯
有轉鐵客既前提下，98A留喺坑口站係有必要
朝早頂閘入坑口，下繁坐滿出坑口，坑口站既客絕對佔唔細既比例
培成路等15同買大細無分別，一個唔好彩真係隨時成粒鐘都上唔到車，根本無人會咁等
將98A放出去培成路，唔會執到15客，反而會跌客俾偶爾有空位既15
296M除咗上繁三班之外，其實連坑口都唔應該入
絕大部分班次坑口段客量十隻手指數得曬
我又唔覺得坑口站好超負荷
塞入站，係因為101M條小巴龍頂到出入口，同巴士無關
真係要搞，踢走296M已經好好多
298E/98A踢走絕對係擾民
10598C 發表於 2018-9-23 13:35
但問題係始終要照顧返將軍澳醫院班客，如果解決到呢個問題就得
所以可以298E非繁忙坑口方向兜將軍澳醫院 ...
將軍澳醫院搭113，或者行去街市搭車，真係咁難接受？
本身坑口方向一直都係咁，又好似唔覺得有好大問題
castanopsis 發表於 2018-9-23 22:28
將軍澳醫院搭113，或者行去街市搭車，真係咁難接受？
本身坑口方向一直都係咁，又好似唔覺得有好大問題
問題死在298E輪椅問題，當然說服到議員叫輪椅客坑口北行入去重華路搭車，咁絕對冇問題
castanopsis 發表於 2018-9-23 22:23
上面10598C講得無錯
有轉鐵客既前提下，98A留喺坑口站係有必要
朝早頂閘入坑口，下繁坐滿出坑口，坑口站既 ...
漏左其實培城路係有條E22A返康翠，係就係疏，但當將南都係得一條E22A上康翠，真係唔想係培城路行入去坑口站，其實都係有合理選擇返上去
BTW，296M個人一直覺得應該either直接尚德掉頭，或者兜入調景嶺、將南，甚至沿線至寶順路迴旋處掉頭(目的係為靈實)
castanopsis 發表於 2018-9-23 22:28
將軍澳醫院搭113，或者行去街市搭車，真係咁難接受？
本身坑口方向一直都係咁，又好似唔覺得有好大問題
其實可以考慮298E總站放坑北，然後昭信路落煜明苑再兜入坑口圈，再經煜明苑去康城，咁樣可以做埋街市
而298E堅持要停醫院，我諗係醫院一定要有區內線方便行動不便者而唔cut得掛，雖然呢類乘客人數唔多，但估計要cut佢地區內交通有一定阻力
本帖最後由 240798790262289 於 2018-9-23 23:21 編輯
10598C 發表於 2018-9-23 22:38
漏左其實培城路係有條E22A返康翠，係就係疏，但當將南都係得一條E22A上康翠，真係唔想係培城路行入去坑口 ...
296M應該做埋將南+尚德特快直達寶林，
咁290X就可以安心殺線，290轉乘296M特快，
而寶林去彩明可以考慮98C拆線時寶林拉落彩明，
290轉乘98C特快
我個人同意296M飛起坑口，
但如果醫院客需要留住296M，咁就只留寶寧路各站，飛起坑口圈
240798790262289 發表於 2018-9-23 23:09
其實可以考慮298E總站放坑北，然後昭信路落煜明苑再兜入坑口圈，再經煜明苑去康城，咁樣可以做埋街市
而 ...
咁樣喺坑口兜圈太花時間，好可能要加車
如果我係巴士公司，我一定唔會做
我同意街市係重要
但醫院我真係覺得可有可無
本身298E往坑口站方向一直無做醫院，講到無298E就去唔到醫院，未免太嚴重
113多數都係街市上爆，醫院相對易上車，然後又深入峻瀅
我唔明點解一定要搭298E喺環保大道落車行千里路返屋企