建議W1修改路線，並與914重組
本帖最後由 miklcct 於 2018-9-25 02:59 編輯由於W1客量慘淡，為吸引遊客乘搭，故建議修改路線至天后站，並與914線重組，同時服務廣大接駁高鐵之乘客。
W1 西九龍站往天后站
$9.3
1 西九龍站
2 西九龍站上落客區（由高鐵轉乘）
3 西區海底隧道收費廣場
（西隧、林士街天橋、告士打道）
$5.7
4 入境事務大樓（轉乘往東區路線）
（告士打道、維園道、銅鑼灣天橋）
5 告士打道維園
6 維多利亞公園
7 天后站
W1 天后站往西九龍站
$9.3
1 天后站
2 皇仁書院
3 中華游樂會
（大坑道天橋）
4 百德新街
（告士打道）
5 舊灣仔警署
（告士打道、夏慤道天橋）
6 皇后像廣場
（林士街天橋、西區海底隧道）
$5.7
7 西區海底隧道收費廣場
8 西九龍站上落客區（轉乘高鐵）
9 西九龍站
914 海麗邨往灣仔會展
$9.3
1 海麗邨
……
11 富榮花園
12 油麻地警署
13 西九龍站上落客區（由高鐵轉乘）
14 西區海底隧道收費廣場
（西區海底隧道）
$5.7
15 港澳碼頭
……
21 史釗域道
（馬師道天橋）
22 灣仔碼頭
23 灣仔會展
914 灣仔會展往海麗邨
$9.3
1 灣仔會展（961線遷至灣仔北，並與960線實施聯合班次）
2 博覽道東
3 修頓球場
……
9 皇后街
（西區海底隧道）
$5.7
10 西區海底隧道收費廣場
11 柯士甸站（互轉高鐵）
12 渡船街
……
24 海麗邨
為配合此重組，914線與601線將會增設轉乘優惠，由九龍往銅鑼灣乘客可先乘搭914線，並於灣仔免費轉乘601系列路線（優惠不適用於港島登上914線之乘客），由銅鑼灣往九龍之乘客可先乘搭601或680系列路線，並於灣仔轉乘914線（優惠只適用於港島登上首程之乘客）；另外，W1將會增設西隧南行轉乘優惠。
經過此重組後，W1將會成為高鐵站直達銅鑼灣之特快路線，能吸引遊客直接選乘此線來往銅鑼灣。同時W1亦會成為西隧口特快來往銅鑼灣之路線，可以吸引到其它西隧路線之乘客轉乘，作為通勤線使用。 先唔講其他野，W1加價？ 好野，w1金鐘方向港島區冇一個站保留，你覺得運吉會批？ 救亡方案，我會建議加車俾E11食左W1佢。
1）大家都獨營；
2）基本行李架；
3）稍稍加密至12分鐘一班應該都用唔哂宜家W1個6架車。
灣仔總站亂到xd 不如等沙中線搞好 905 914 做個大重組同將905 914 放哂會展站好過 由於W1客量慘淡
W1開線第2日就話客量慘淡，新線唔使儲客？
914請徹底飛走高鐵站渡船角
paul2357paul 發表於 2018-9-25 16:40
914請徹底飛走高鐵站渡船角
渡船角係914客倉位嚟o架
其實不如照停金鐘，但改停力寶中心/金鐘站，然後行軍器廠街天橋去入境事務大樓，再行維園道去維多利亞公園(皇室堡)或百德新街，再去威非路道
ATENU135 發表於 2018-9-25 22:21
其實不如照停金鐘，但改停力寶中心/金鐘站，然後行軍器廠街天橋去入境事務大樓，再行維園道去維多利亞公園( ...
威非路道唔係太塞得落5X+W1喎（以前5同5X就話同系可以互跳，塞埋同一個位都無問題）。另外我避咗金鐘站係唔想部巴士塞畢打街隧道慢線。