嶼巴申請加價
無綫新聞 - 新大嶼山巴士向運輸署申請 明年四月起調整票價百分之9.8 http://news.tvb.com/instant/5bae1f2de60383660943069f 053h4 發表於 2018-9-28 20:44睇怕政府要新城等埋同行，一齊批加價
新城就拖佢超過一年，九巴同嶼巴乘客就即批，對非新城乘客公道？ 唔該取消假日收費先再申請加價 99MAN 發表於 2018-9-28 21:57
唔該取消假日收費先再申請加價
大嶼山巴士既大嶼山路線唔靠假日收費真係聽食穀種
新大嶼山巴士(一九七三)有限公司 (以下簡稱「嶼巴」) 已向運輸署申請由 2019 年 4 月 1 日起調整票價 9.8%，其加幅相等於每程增加港幣 0.3 元至 3 元不等。
嶼巴自上一次 2008 年調整票價後不斷受到外圍經濟環境帶動的影響，整體消費物價指數持續按年上升，但嶼巴亦一直致力控制成本，繼續服務市民，於過去十年未有提出加價申請。 誠言，嶼巴面對的財政壓力持續不斷，特別是近年於人力資源市場上的競爭，嶼巴在招聘巴士車長面對不少挑戰。
再加上有需要翻新巴士站設施、購置新型號巴士以替換退役車隊，以及翻新維修廠及提升的增值配套等項目，令營運開支上升。於 2017/18 年度的財政報告內中提及，於該財政年度內除稅後錄得虧損。對比 2007/08 年度，去年用於車長薪酬開支的累積升幅高達五成。配合東涌社區發展及港珠澳大橋香港口岸新增一系列路線的運作需求，公司需要持續增聘車長才能維持有效的日常營運;
來年我們亦會改善車長待遇以挽留人才;相信將來用於此項目的開支會有大幅度的上升。 用於更換新型號巴士於 2017/18 年度的開支為港幣 4 千 4 佰萬元。預期我們將會有更多巴士到達適用期限退役，在購置巴士上的營運成本仍會持續上升，有關的營運開支是不能避免。 嶼巴作為一間公共服務機構，我們深明加價對市民造成的影響，然而我司已經有十年未有提出加價申請，面對營運上的財政壓力，提出加價申請則無可避免。在計劃調整車資時我們亦慎重考慮公眾的負擔能力，致力將加幅維持於一個合理水平。
新大嶼山巴士(一九七三)有限公司 2018 年 9 月 28 日
九巴71B 全程都唔駛2.5喎。城巴亦有全程2.5 或 分段唔駛2.5 嘅線嘅 本帖最後由 kitarolo 於 2018-9-28 23:02 編輯
kmb71k 發表於 2018-9-28 22:05
大嶼山巴士既大嶼山路線唔靠假日收費真係聽食穀種
假日收費的確有保留必要
但設月票制是否值得考慮?
假定任何人都可買,受惠對象主要
係嶼南居民,始終都承受咗假日多
遊客而難搭車嘅影響,令購買者「拉勻」
不用支付假日附加費,不過嶼南路線常有
冠忠車支援,實施時又係一個問題。