jtkkwok 發表於 2018-9-30 21:02

W1轉W3試車報告 (30 Sep 2018)

日期:30 Sep 2018 (Sunday)

W1 金鐘往西九龍方向
站位 - 時間:上落人數
金鐘西 1700:15上
皇后像廣場 1702:4上
柯士甸站D1出口1714:18落
西九龍站總站 1719:1落

W3 往上水方向
西九總站 1725:20上
柯士甸站D1出口1729:8上
青沙轉車站 1741:2上
沙田火車站 1747:4落2上
廣福邨 1758:4落4上(小弟落車)

後記:廣福邨 1800上72A(免費轉乘),1807富亨邨(汀角路)落車

結論(以大埔區為例):
1. 純以行車時間計,W3可以30分鐘內由柯士甸站往廣福邨,非常具競爭力,
2. 連15分鐘轉車時間(以在柯士甸站D1出口<高鐵站上落客區>的中途站原站轉乘,金鐘返廣福邨都是一小時內,與307一程車相若,但W1+W3只需$20。307覆蓋範圍外的地方(即307落車後仲要搭多一程車做駁腳的地點)可能頗具競爭力。

歡迎討論

noname617 發表於 2018-9-30 21:16

:o 原307P的大埔友!咁轉又得唔得呢?

jtkkwok 發表於 2018-9-30 21:46

noname617 發表於 2018-9-30 21:16
原307P的大埔友!咁轉又得唔得呢?

W1都要龐大的城巴轉乘網絡往港島各區,但只減$1,相對九巴真係慷慨好多。

開線第八日已經識有人在沙田/廣福上車返上水,只能夠講,客係要慢慢儲(乘車模式要慢慢改變)。


noname617 發表於 2018-9-30 21:53

jtkkwok 發表於 2018-9-30 21:46
W1都要龐大的城巴轉乘網絡往港島各區,但只減$1,相對九巴真係慷慨好多。

開線第八日已經識有人在沙田/ ...

:lol不過想知道W2有沒可能做就西區客落W1>W2

;P佔中果班101X西隧東九特快客,九巴唔肯開多幾班!已加用5B>W1>W2會唔會快左呢

VA52-HN6509 發表於 2018-10-1 11:22

其實九巴今次開 W3 都幾醒目,可以一石二鳥

佢一方面係為高鐵而開呢條新線,但另一方面當然想做埋區間點對點跨區特快:lol
我估佢做多排應該會慢慢愈來愈多客搭佢:lol
因為琴日我坐 W3 係西九龍站都有近 40 人坐佢...

noname617 發表於 2018-10-1 11:40

VA52-HN6509 發表於 2018-10-1 11:22
其實九巴今次開 W3 都幾醒目,可以一石二鳥

佢一方面係為高鐵而開呢條新線,但另一方面當然想做埋區間點對 ...

幾時先唔洗10分鐘一班?

053h4 發表於 2018-10-1 11:41

AV385 發表於 2018-10-1 11:48

樓主由柯士甸站再返柯士甸站足足用左15分鐘,如果向柯士甸站落車等會否可以坐早一班W3?

ATENU135 發表於 2018-10-1 11:50

AV385 發表於 2018-10-1 11:48
樓主由柯士甸站再返柯士甸站足足用左15分鐘,如果向柯士甸站落車等會否可以坐早一班W3? ...

應該可以

noname617 發表於 2018-10-1 11:55

053h4 發表於 2018-10-1 11:41
去西區直接轉970/970X/971就得

講緊返喎!W3轉W1唔洗行喎!你W3行返出佐敦道都幾
頁: [1] 2 3 4
查看完整版本: W1轉W3試車報告 (30 Sep 2018)