GW5878 發表於 2018-10-2 12:45
照你咁講，68M 都可以取消啦，全世界搭哂 53 就 Very Very Good 喇
53 比 68M 迂迴程度遠超 290A 比 290 嘅迂迴程度。
penso 發表於 2018-10-2 11:33
而家我都無咩心機坑口搭巴士LU因為走線太垃圾 (除左98D 同798外)之前同FD 星期日行完西九龍站都寧願搭W ...
其實可以W2轉98D，寶林至西九站直程的士走線
214P_world 發表於 2018-10-1 18:52
依家290已經衰到咁，最衰果時係試過總站60分鐘先開到一班，
290呢家野，打過去運吉投訴，但結果好似都係得 ...
將來可能係……
290 60min
290A 60 min
290x 60min (安達開10~15min)
資源得咁少， 但九巴重視服務安泰安達????, 我諗調教情況會更加嚴重
RE508@41 發表於 2018-10-2 18:55
將來可能係……
290 60min
290A 60 min
尤其係因為佢哋共用車源， d車抽走曬會令到脫班情況會更加嚴重
一程早繁290A 如果連將軍澳區內線同14D既角色都食得落 未上龍翔道可以做到三轉客 呢個算盤響過290多多聲
238X 發表於 2018-10-2 15:12
53 比 68M 迂迴程度遠超 290A 比 290 嘅迂迴程度。
搵左迂迴程度搬龍門？
變左 290A 既話，搭一單佢既時間夠我搭地鐵來回喎，咁 290A 唔用 53 仲比較咁用咩比較？
對面海就 8P車海/8脫 , 2X車海/2A勁脫，九龍就290同290A都做唔到車海既情況下290勁脫，真係陰公！
GW5878 發表於 2018-10-2 21:43
搵左迂迴程度搬龍門？
變左 290A 既話，搭一單佢既時間夠我搭地鐵來回喎，咁 290A 唔用 53 仲比較咁用咩 ...
290 時間都唔比 290A 快好多，68M 比 53 快一倍唔止，你要比都搵個差距近啲嘅 pair 嚟比
我都反九，但講嘢可以的話俾番啲道理唔該
其實保290A 脫290 係完全反智行為
當你以為局人搭290A有車上就無分別, 其實乘客既不滿係唔會減小 有人甚至唔上等290最終不斷延遲...
不斷挑戰乘客底線只會令本身有得做既線拱手相讓番D客俾港鐵
如果得290A老老豆豆我一定唔會等 俾你昆多兩次我都唔同你癲啦 穩定MTR算 :L