樂仔〞 發表於 2018-10-2 02:14
因為 98S 係特別線，限時限刻咁開
一般站長都係先保特別線、限時限刻開嘅線，然後先顧正線
我正正試過因為美孚站返唔切車， 站頭僅有一部剛到的98C被調走98S ，結果98c要35分鐘後才有車開。
同類事件不止一次，另一次在深水埔等，98c就是遲了20分鐘，但98S正常。
心繫香港 發表於 2018-10-2 01:21
根據喺各個帖ge討論之中，我估計問題係後者(290脫, A正常班次)
咁巴士公司ge角度，乘客係唔係都會上車， ...
同意將軍澳區的巴士規劃很有問題， 不過這是歷史因素， 現在環境下都很難大改。睇目前形勢，尚德繼續贏曬獨攬村巴系列， 係耐唔耐鬧下290/798不夠直接。
唔好意思 想講290a一樣脫 星期六晚尚德搭0000個班290a 點知4分鐘都冇車 平時準時0003到 一睇ETA 隔30分鐘一班290a（彩明開2320/2350/0020） 相反290就正常 當然你可以話因爲尾車 所以開足290而290a脫
053h4 發表於 2018-10-2 07:43
唔罷撘，收車照上，而且投訴後態度依舊
咪益左佢。
290有時非繁時都頂閘 應該點都斬唔死
相信走投無路既話最後被開刀既應該都係93 98系
KC1213 發表於 2018-10-2 09:02
唔好意思 想講290a一樣脫 星期六晚尚德搭0000個班290a 點知4分鐘都冇車 平時準時0003到 一睇ETA 隔30分鐘一 ...
真慘，290要去到尾車才準時。
同樣係星期六，將軍澳出荃灣，晚上飯後九點幾，290開緊30-40分一班。
當時290A就大約15-20分。
部部都7-8成滿。
D車排到好亂。唔太熟290系師傅們如何跳飛機。
好彩最緊要ETA都大致準，咁樣收車，連ETA都唔準就唔知等唔等好。
GU9338 發表於 2018-10-2 00:08
要擦存在感叫人罷搭甩班嘅 290 ,
我請佢評論一下同樣甩班嘅 40 係咪一樣要罷搭
人地講290, 你就走去講40, 係唔係又有心想嘈夠100頁?
心繫香港 發表於 2018-10-2 01:21
根據喺各個帖ge討論之中，我估計問題係後者(290脫, A正常班次)
咁巴士公司ge角度，乘客係唔係都會上車， ...
而家我都無咩心機坑口搭巴士LU因為走線太垃圾 (除左98D 同798外)之前同FD 星期日行完西九龍站都寧願搭W2去藍田站轉MTR 返坑口 W2 1710 開車到MTR 1745 坑口落車時間非常好:victory:
arfung 發表於 2018-10-2 08:12
同意將軍澳區的巴士規劃很有問題， 不過這是歷史因素， 現在環境下都很難大改。睇目前形勢，尚德繼續贏曬 ...
對尚德來說最多都係話290 唔夠快同平 (可以用$2 機搭鐵) , 沙田798 在價錢上有得FIGHT 同直接
比起坑口大部分人保鐵同102 小巴好得多.....
HY1012 發表於 2018-10-1 17:32
290既客可以坐290A, 但290A既客唔一定可以坐290. 完
照你咁講，68M 都可以取消啦，全世界搭哂 53 就 Very Very Good 喇 :handshake
GW5878 發表於 2018-10-2 12:45
照你咁講，68M 都可以取消啦，全世界搭哂 53 就 Very Very Good 喇
可以咁講 唔該補番條去欖隧頻密線先 兼唔好貴過10.1
唔好同我講等68e 廿分鐘一班起跳真係唔會想等
係都用234A/B做例子啦