JB5571@3B/103 發表於 2018-9-29 04:01
要求引入更多A線入港珠澳!!!!!!!
要求港珠澳口岸巴士服務獨立成線就差不多。:L
本帖最後由 AMN1 於 2018-9-29 10:35 編輯
avianwind 發表於 2018-9-29 06:46
唔係開全晚，東涌總站的N23/26/29反而更大可能會繞經
反正"順路"（東涌機場大橋口岸區市區）
如果我係城巴或者龍運就一定唔會將N線繞經口岸，NA繞經口岸後會轉全晚服務！
Choi 發表於 2018-9-29 05:09
開條NA23比人凌晨落機去西九轉高鐵吧
本文topic就港珠澳﹐你就講 "落機"﹐你想講機場客定港珠澳客?
首先﹐高鐵(香港段)係無通宵車的﹐所以凌晨時段到港的人﹐點都係要去到7點才有高鐵服務。
即係﹐這段時間的需求根本係低的﹐因為只是要慢慢hea﹐只係在邊個位置消磨時間。
期次﹐如果你講大橋客轉高鐵﹐我相信即使係日間時段都唔會多。
珠海有城軌去廣洲南站﹐唔係太大需要先來香港再轉車坐高鐵﹐這樣去蝕車錢及時間。(不計算會先到香港辦理其他事/遊覽後再轉高鐵)
當然﹐我唔會講無人會這樣做﹐因為可能高鐵線順路等問題﹐或者少眾鐵路迷。
至於機場客方面﹐他們大可坐機場快線列車到九龍站﹐就可以接駁到高鐵站﹐首班機場開出的列車係 05:54。
MTR 官方行程所需時間 : 機場至九龍站 :22分鐘﹐機場至西九站32分鐘 (理論上 06:30 應該可到西九站)。
而香港首班高鐵係 07:00 開出到深圳北(G5736)到車﹐這一班車對於訪港客會比較趕﹐但07:30之後的班次就唔會成太大問題。
短途車亦未必係機場客的主打﹐事關機場都有直通巴去深圳。
根據現時高鐵時間表﹐短途車 08:00前的車全部都係福田或深圳北為總站。長途車 08:00 前開出只有一班﹐就係 07:23 去潮汕的G6382班次﹐原則上機鐵係係夠時間做接駁的。
所以﹐機場通宵車去高鐵站的需求﹐其實都係好低﹐現階段都不需要開辦。
ky927 發表於 2018-9-29 03:47
堆NA線有港珠澳，分分鐘做60mins一班但係全晚服務都得
收咁貴，一早應該要啦
JB5571@3B/103 發表於 2018-9-29 04:01
要求引入更多A線入港珠澳!!!!!!!
小蠔灣對開入港珠澳條橋起好後就會所有 A 線入哂，而家只係每區揀啲 A 線係到兜大圈
樂仔〞 發表於 2018-9-29 11:55
小蠔灣對開入港珠澳條橋起好後就會所有 A 線入哂，而家只係每區揀啲 A 線係到兜大圈
...
現時這樣繞路的路線，估計將來幾大機會會出現E33P快過A33X，及N30S快過NA34的情況出現。 不過一般旅客應該未必好熟悉這個情況。
JC8385 發表於 2018-9-29 11:03
收咁貴，一早應該要啦
夜媽媽，幾個人隨時搭的士仲化算，尤其NA線未必能到達每一個小區。
A29P仲係唔肯加埋港珠澳？
Btw 其實有無可能條條都先機場而後港珠澳？
往機場增加車程唔係咁值得