NA34成9班車返天水圍，不如拉埋NA33等屯赤開全晚算啦
過左2點半就跟N30行
心繫香港 發表於 2018-9-29 12:12
Btw 其實有無可能條條都先機場而後港珠澳？
往機場增加車程唔係咁值得
短期係先機場後港珠澳（出入市區都係）
之後小蠔灣條橋開埋後，就機場 <-> 港珠澳 <-> 市區
所以到時 E 線競爭力可能又升返
全晚通宵車已經得N31
依家港珠澳又只係得NA31?
NA32做埋全晚港珠澳有幾難?
再唔係NA31行返以前A31市區段條路囉
sq285 發表於 2018-9-29 12:51
全晚通宵車已經得N31
依家港珠澳又只係得NA31?
首階段先把上述A/NA線繞經港珠澳香港口岸，最終係全數A/NA線都會繞經港珠澳香港口岸。
JC8385 發表於 2018-9-29 00:16
N30S機場真特快又贏
你地再咁high high high 我就Cut鬼埋佢;P
JC8385 發表於 2018-9-29 11:03
收咁貴，一早應該要啦
咁唔係平貴問題，都真係睇需求；正如W系收得平，少人成咁，真係都唔忍心，想佢減班
JB5571@3B/103 發表於 2018-9-29 04:01
要求引入更多A線入港珠澳!!!!!!!
請等連接橋通車
ky927 發表於 2018-9-29 23:35
咁唔係平貴問題，都真係睇需求；正如W系收得平，少人成咁，真係都唔忍心，想佢減班
...
呢D暴利NA線
唔理你半粒鐘一班又好一粒鐘一班又好
開埋其餘深宵時段都唔係唔合理姐
樂仔〞 發表於 2018-9-29 12:47
短期係先機場後港珠澳（出入市區都係）
之後小蠔灣條橋開埋後，就機場港珠澳市區
所以到時 E 線競爭 ...
港珠澳<>機場<>市區相信會係最理想ge做法，因為估計去機場ge客量唔會差得過去港珠澳，所以影響原有ge客車程更唔值得，
不過技術層面同官方/當局肯唔肯又另一回事