每次故障都唔同，未必一定合適的。樓主還是自求多福，睇定多啲一般嘅替代路線好過吧
東鐵線故障
已知: 隨機
觀塘線故障
已知: 隨機
荃灣線故障
已知: 隨機
將軍澳線故障
已知: 隨機
港島線故障
已知: 隨機
東涌線故障 (青衣<>東涌)
已知: 隨機
西鐵線故障
已知: 隨機
馬鐵故障
已知: 隨機
No need to thxxxx
有陣時根本加特車係無用的﹐因為路面都塞爆左﹐巴士站應付唔到。
昨天為例﹐38/42C(一眾行龍翔道的平日路線)有加車又點?
九龍方向﹐巴士去到畢架山已經慢流﹐但係快線車係仍然可以正常車速。
以為係獅隧影響﹐3線變2線啦﹐都好正常。
但係過埋獅隧﹐直情係慢線全停﹐快線完全正常﹐有人唔耐煩在天馬苑按鐘落車﹐此人係與車站平排的時間才按鐘的﹐由於塞死﹐司機照開門。
之後用左成10分鐘才到下一站龍官﹐我都頂唔順落車﹐行去鑽石山站返工。
沿龍翔道行﹐就係一幅巴士長城﹐後面我都廢事望﹐最少天馬苑打後開始﹐一直去到黃大仙新光的分站﹐自行google map量度有幾長。
反方向就由黃大仙中心一直排到唔見尾。
同一時間﹐見到什麼早上特別線﹐由於黃大仙無站﹐在中線輕鬆走人﹐這批車就避到一個塞巴士站的區域。不過下一個位點塞法﹐我就唔知啦。
加派特車都無用﹐都係塞死路中心﹐唔好以為有車就OK﹐可以暢順返到公司。
永遠都要按不同情況﹐順機應變。
浸大小晴 發表於 2018-10-17 11:59
事實證明,香港只靠mtr根本不可行,一出事全香港陪塞
不過你老龍東行一帶還好,起碼有上有落,唔會完全絕望先 ...
巴士在巴士站塞死﹐亦証明香港只靠路面巴士根本不可行﹐一出事同樣地會牽連其他交通工具的。
點解黃大仙一帶會塞巴士?
咪就係多左一大堆人上落﹐每班車停車時間增長﹐令到多組巴士站一齊overload﹐結果就係排晒大隊﹐一條長長的巴士龍﹐換12.8米車的情況都係相同﹐隨時更塞得勁。
你話東行還好呀;P 有上有落唔駛絕望﹐只係上車絕望區域有不同而已。
青衣都上爆部車﹐大窩口一直飛站(只有1個站因為有人落車﹐才勉強再上番一兩個人補充番)﹐都係一大堆人上唔到車。
好彩我部車都差不多去到黃大仙才塞死巴士站﹐如果我再遲些少才上到車﹐在天馬苑前已經塞死﹐真係唔知點行去鑽石山。:L
Charon1999 發表於 2018-10-17 11:22
東鐵線故障4 D2 p% {9 [/ C8 t1 E/ j+ n
已知: 隨機
觀塘線故障2
已知: 隨機
荃灣線故障: C* K% k/ a8 g) q
已知: 隨機
2 J6 x* T* z; Z, ]! ]- K. o
將軍澳線故障
已知: 隨機. e3 l# X6 c.
港島線故障
已知: 隨機
東涌線故障 (青衣<>東涌)
已知: 隨機* E$ o3 f- sW2 B7 I
2 ~! j" {' q4 M: J
西鐵線故障) S! H. v: _: @( S( t( X8 ]' ?+ {" B, Q" R
已知: 隨機; N6 S' j* A9 n5 ~y5 @
馬鐵故障
已知: 隨機
No need to thxxxx
人類(尢其係新一代)唔好咁懶啦，收集多D大數據好唔好？
真係枉費哂例如相機APP直錄mp4格式果位發明家囉，
雖然從此D智能手機叉夠電就可以連拍幾耐片都得直至冇電，
可惜盡用這功能的人普遍很低。
概嘆無限loop
若我係佢既上司，我有權罰佢今日侷佢用指定方法番公司報到，佢個重陽節改期吧。:@
浸大小晴 發表於 2018-10-17 11:59
事實證明,香港只靠mtr根本不可行,一出事全香港陪塞
不過你老龍東行一帶還好,起碼有上有落,唔會完全絕望先 ...
你又覺得單靠路面可以嗎？
屯門昨天無事啦，我朝早09:00自駕，都要40分鐘先出到去荃灣。
咁你又認為巴士要用多幾耐時間呢？