673、978、981P、980X、681、681P、680X、680走線調整
本帖最後由 99MAN 於 2018-10-21 09:54 編輯因上述路線出現走線重疊，故建議重組。
673：縮短至金鐘東，避免與978重疊，同時不再途經告士打道，並加密班次至15-30分鐘一班。
978：縮短至金鐘東，避免與673重疊。
980X：早繁班次縮短至金鐘東，受影響乘客可改乘680X或681。
680X：縮短至金鐘東，同時往港島方向改為銅鑼灣落橋，不再途經告士打道，受影響乘客可改乘980X。
981P：早繁班次縮短至金鐘東，由681P取代。
681P：縮短至金鐘東，同時往港島方向改為銅鑼灣落橋，不再途經告士打道。
681：往港島方向改為銅鑼灣落橋，不再途經告士打道，其餘細節不變。
680：因有替代路線，縮短至銅鑼灣。 kmb71k 發表於 2018-10-22 22:15
乜都縮金鐘東, 金鐘東幾時多咗個大型巴總?
680X/681去程跟舊673走肯定趕客, 673本身係一個例子
673與978北區段唔同又如何?
宜家擺明實際上673大部分時間變左東隧口大隧口執雞線，中上環灣仔段基本上係白行。
673不如縮去跑馬地慳番D行車時間仲好過。
唔該望下673同978北區走線，兩條線重疊嘅服務範圍得上水站咁大把，仲要兩條線站位完全唔同
要重組嘅話，唔該978延長去銅鑼灣，673踢去翠麗花園
好似閣下呢啲毫無素質，唔做功課就走上嚟廢up灌水，絕版唔該，巴士公司都唔需要你擔心
sorry認真左 本帖最後由 mopdat 於 2018-10-21 12:20 編輯
上水方面唔熟我唔講，但係咁搞法馬鞍山冇咗灣仔嘅特快線。最少keep一條線灣仔落橋。
680方面，相信銅鑼灣有位既話一早縮咗。
你當金鐘東係金鐘地鐵站?可以無限挖深到有 地底 6 層?
係車都擺哂入去，啲車識鑽地定有縮骨功?
文中又無提及 680X / 980X 會全日，681 又無延長
680 有什麼替代令到可以縮去銅鑼灣? 本帖最後由 kmb71k 於 2018-10-22 22:18 編輯
乜都縮金鐘東, 金鐘東幾時多咗個大型巴總?
680X/681去程跟舊673走肯定趕客, 673本身係一個例子
673/978北區走線都走唔埋欄
根本冇可能縮港島走線
金鐘東有位都係畀789先啦， 同埋灣仔總站同金鐘東總站距離唔係太遠改嚟冇乜意思， 銅鑼灣有位擺680一早改咗啦 paul2357paul 發表於 2018-10-29 01:39
673與978北區段唔同又如何?
宜家擺明實際上673大部分時間變左東隧口大隧口執雞線，中上環灣仔段基本上係 ...
火車軌以北唔駛搭車過中環灣仔？
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