無錢招標肯定好過將南
今日係尖沙咀海防道等A21，見796P早過296D一分鐘到站，796P上7個客，296D重上到十幾人
由此可見有鐵地區除非好似有港島有熟客支持或見B3X 接駁打底，真係勁惡做。
希望畀柴小做, 一來大西北獨欠新巴蹤影, 二來港島區已被港鐵打到沒有肉食, 給一些甜頭可鼓勵它改善服務!
053h4 發表於 2018-10-26 22:33
屯門南廠大把F2車，同港珠澳有協同效應
A21夜晚機場開8-10分鐘一班，入機場先12-15分鐘，做一單入屯門再私 ...
6569/6812起嗰批車部份冇跟大橋拖遲出牌先至有剩, 紅車多到擺埋落E線行, 近一年半載先至突咁多65擺係屯門
大橋開咗如果A線持續用突紅車的話, 再加埋近期好少人提既A17/A23, 隨時又再重演A線出65既盛況, 仲邊有得你諗甚麼協同效應
唔知會唔會又行安達臣模式?
即係荃葵, 旺深長荔, 港島線先交俾九巴開分支做全日,
而招標組合就搵地圖派畫2~3條騎騎呢呢兼冇肉食嘅路線去真空地區(例如白石角, 啟德, 經屯赤去滿東 etc)?
之後行禮如儀, 繼續係兩巴轉乘鬥多.
本帖最後由 053h4 於 2018-10-27 01:31 編輯
bnr34 發表於 2018-10-27 00:55
6569/6812起嗰批車部份冇跟大橋拖遲出牌先至有剩, 紅車多到擺埋落E線行, 近一年半載先至突咁多65擺係屯門 ...
關咩事，962/969一早有機場車支援
本身有F2車放屯門，本來就係有協同效應先有機場車行962/969安排。
屯門54區城巴有車出東九西九港島點會無協同效應？除時屯轉回水比屯碼居民出九龍都得啦，如果班次計得掂數。
bustop 發表於 2018-10-27 00:56
唔知會唔會又行安達臣模式?
即係荃葵, 旺深長荔, 港島線先交俾九巴開分支做全日,
而招標組合就搵地圖派畫2~ ...
啟德咪又係咁，24、108去銅鑼灣旺角比曬九巴，豬頭骨就攞出嚟招標
X線M線比67系分拆，過海線一係960系分拆，一係直接唔比過海線
剩低屯門轉車站見，接近唔駛招標都得，除非開埋啲奇奇怪怪嘅豬頭骨線
至於東涌屯門線，龍運醒水就應該開一條東涌來往屯門市中心嘅線，做特快接駁
本帖最後由 hk20020062 於 2018-10-27 01:58 編輯
運吉班豬又想畫線
10598C 發表於 2018-10-27 01:46
啟德咪又係咁，24、108去銅鑼灣旺角比曬九巴，豬頭骨就攞出嚟招標
X線M線比67系分拆，過海線一係960系分 ...
呢樣真，龍運真係要加強東涌去屯門的E 線接駁，屯赤開左E線應重組等區區有快車
睇返過去文件, 新線只係區內接駁, 去兆康站咋喎
對外線都招標既話, 除非好似尚德村巴咁淨做兩站出去, 停埋九巴地盤一定反枱都似
安達臣/啟德堆招標線, 走線都係做緊新客源, 唔係同現有路線話太大競爭
所以都係唔好 FF 話會有好似將南爭客情況出現
招標線我覺得真係批比九巴順便綑綁重組好過
54區係指？