E21A 發表於 2018-10-29 19:51

99MAN 發表於 2018-10-29 20:09

B3X/B1/前629

053h4 發表於 2018-10-29 20:12

106116_1023 發表於 2018-10-29 20:32

本帖最後由 106116_1023 於 2018-10-29 20:33 編輯

一於拒絕城巴加價,反正A車B車西北西隧線賺咁多,減價先岩

053h4 發表於 2018-10-29 20:33

106116_1023 發表於 2018-10-29 20:36

053h4 發表於 2018-10-29 20:33
呢樣真。新巴批加足城巴唔好加最好。
新巴都唔好批,一條口岸線機場線都唔投唔做,擺明唔想賺博加價

MCMoore 發表於 2018-10-29 20:39

A21海防道條龍日日都同26條龍打交，好心兩間公司執下個位

99MAN 發表於 2018-10-29 20:49

053h4 發表於 2018-10-29 20:33
呢樣真。新巴批加足城巴唔好加最好。
我反對，我建議新巴只加九龍及過海路線，城巴只加港島、B3系、22、20、過海路線（19同8X加到$6.1就好收手），E、A車票價不變

053h4 發表於 2018-10-29 20:49

ky927 發表於 2018-10-29 21:51

106116_1023 發表於 2018-10-29 20:36
新巴都唔好批,一條口岸線機場線都唔投唔做,擺明唔想賺博加價

我又覺得呢個係新城策略，九龍線好似係谷城巴做（已經做緊嘅長沙灣同將軍澳當然俾返新巴）
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查看完整版本: A21有冇能力問鼎全港吸金線王？