仲講幾年前？晚繁以前西隧九龍都從未塞車，而家去睇下先喇，塞半粒鐘都仲得呀
第一樣野開埋依家收費廣場吉左個條坑先，等D車唔洗排隊
第二樣野將左邊2-3條autotoll改為巴士線
第三樣就係唔好搞咩三隧分流，等西隧可以做各區過海巴士線既逃生門
浸大小晴 發表於 2018-11-2 13:53
西隧而家太多車,成日都奧運開始慢車,
加上D屍家車過港島會喺慢線打尖,因為慢線一般車速快少少
唔單止私家車, 的士, 貨車, 村巴, 甚至乎 88R/96xC 果 D 唔駛埋收費廣場站既都會o係外檔 cut 埋黎慢線.
053h4 發表於 2018-11-2 15:19
關西隧咩事啊講真, 係樓主撘車講明唔會預鬆時間, 巴士少佢一個客又有咩所謂
樓主搬去港島咪唔洗煩LOR
其實問題私家車數目持續增長,加上司機有經濟能力繳交西隧費,令到東西紅隧都塞車,東紅加西減方案根本治標不治本,仲令西隧塞車嚴重化,除非增建第四條海隧,建議連接大嶼山至港島,並接通屯門赤鱲角海隧/屯門西繞道,組成屯嶼港幹線,為新界西/港珠澳大橋/深港西部通道提供另一直達港島路徑
KMR 發表於 2018-11-2 14:01
仲講 3年前.......
咩你原來係阿伯.......
不過西隧果邊既例塞比起例如紅隧果邊既例塞東隧果邊既例塞隨著年代個模式有較大變化係事實。
同埋呢D例塞冇在例如正式既教育制度提及，難以成為市民大眾既普遍認知。
本帖最後由 paul2357paul 於 2018-11-2 16:32 編輯
miklcct 發表於 2018-11-2 13:54
慢線除巴士專線外，亦都要俾埋去西環嘅車用，否則私家車中線出西隧去西環同巴士切線入中環會成交叉，做成 ...
其實理論上可以俾堆巴士經水街路口調頭去番干諾道中下路東行，
在干諾道中下路東行直接行到慢線減少與右轉東邊街既車流衝突，:handshake
只係衰運吉僵化唔俾。
S3BL343@66 發表於 2018-11-2 15:17
第一樣野開埋依家收費廣場吉左個條坑先，等D車唔洗排隊
第二樣野將左邊2-3條autotoll改為巴士線
第三樣就係 ...
第一樣野係無用. 入到隧道既巴士流量唔會高咗.
真係有用既係唔比人係右邊硬Cut 入黎打尖.