miklcct 發表於 2018-11-2 11:46
咁點解我3年前同樣時間返數碼港嗰排無事？呢3年間發生咩事？
最好就臨出口第2線劃做巴士專線，逼其它去中 ...
淨係 930X，934A，936，948/P/X，968/A/X，978，980X，981P，982X，985，W1 一大堆線都已經令西隧多咗至少50部巴士。
我自己都唔係好明點解成日有人認為繁時要再開多啲青沙西隧路線，其實西隧塞起上嚟根本仲更家可怕，行西隧對新界東來講真係越嚟越唔着數，依家新界西嗰啲西隧線已經開始倒緊啲客去鐵，唯有寄望遲啲沙中線開嗰陣可以分流下，唔使將新界東嗰堆巴士塞晒落去西隧
053h4 發表於 2018-11-3 09:02
咁你話塞車源頭係出口路口設計出得慢定入口設計問題啦。
(呢條thread太多數討論都係涉及出口問題）
...
兩方面都有, 出口通常係中快果兩條線塞/慢車, 車龍去到隧道最尾一段既 1/3, 所以 D 車除左去西環果邊之外, 亦有唔少會因此入隧道時 cut 入出口相對暢通既慢線, 等到出左隧道先 cut 返線出往中上環.
ATENU364TC196 發表於 2018-11-3 09:54
淨係 930X，934A，936，948/P/X，968/A/X，978，980X，981P，982X，985，W1 一大堆線都已經令西隧多咗至 ...
最慘的是東紅隧都是塞車,好像641之前計劃改回經紅隧都是冇意義