ky927 發表於 2018-11-4 20:36
最旺知道係A21，想問問師兄龍運堆線點？
只得 A31 A41 客量見到人, 不加班之下個別班次有機會企
A36 夠載冇企
A33x 繼續係各綫中最差, 即使屯門開出有加班車都係執雞, 同定綫差及 E33P 先到有關 (星期日早上除外)
但正如個人响另一編回文指出, 平日 1700~1900時段大橋係有客, 呢段時間可以一車有 40~50 客等。同口岸外判傾過, 見過或會有想有位坐而留後情況, 不過未至於頂閘
問題係個總站設計得太差太窄, 再放綫落去都盞頂死
S3BL417 發表於 2018-11-4 21:55
B5同B6今日都有尊貴旅行團專車，B5 兩架一齊開
B6 見過平日都係車接車, 平均兩部短棍一部全程咁做, 嶼巴今次發到豬頭
YoungMan 發表於 2018-11-4 20:33
建議開辦B21路線
九龍走線為昔日R21走線，到大嶼山後直入港豬澳，所有城巴A線免費轉B21
A21光復舊走線
似乎最多人去係旺角、銅鑼灣，開B11又做多啲客又可以貴啲，揀站停仲可以加快回車。
建議停
港珠澳->青馬收費廣場->旺角中心->文明里->海底隧道收費廣場（與115/182同站）->崇光百貨->港運城->北角碼頭
YoungMan 發表於 2018-11-4 20:25
姐係A22同A29係多餘
A22停埋高鐵站會多D人
ethan71 發表於 2018-11-4 20:09
B4係咪都仲係好低客量?
B4客量唔算高但未算好低吧
拾顓豭 發表於 2018-11-5 09:09
B6 見過平日都係車接車, 平均兩部短棍一部全程咁做, 嶼巴今次發到豬頭
補償360 打23 的後果及準備為東涌西站, 38 失勢作儲備<<嶼記自己咁講
冠忠而家好似係國家的, 你懂的
hihiman 發表於 2018-11-5 10:11
補償360 打23 的後果及準備為東涌西站, 38 失勢作儲備
東涌西站十年內都唔知會唔會見得到...
不過我認同B4及B6真係可以COMBINE一條..
慳車之餘日後滿東逸東可以有快車直入客運大樓。
巴士的膠 發表於 2018-11-5 09:34
似乎最多人去係旺角、銅鑼灣，開B11又做多啲客又可以貴啲，揀站停仲可以加快回車。
建議停
平日繁時塞死
GD1570 發表於 2018-11-5 11:33
東涌西站十年內都唔知會唔會見得到...
不過我認同B4及B6真係可以COMBINE一條..
有埋澳門/珠海口岸去機場既直車, B4前途堪輿第時直接取消機會唔細, 分分鐘搵901做埋都得;P
GD1570 發表於 2018-11-5 11:33
東涌西站十年內都唔知會唔會見得到...
不過我認同B4及B6真係可以COMBINE一條..
而家 B6 經航天城交匯處只係臨時走線
南連接路東涌出入口通車後，B6 將改經順朗路進出港珠澳大橋人工島
Ref: 北區區議會文件