咁O係嶼巴角度梗係唔會幫人分流D客去欣澳或A線啦，自己賺既錢喎。應得嫁喎
佢地去東涌，仲可能有機會繼續搭嶼巴喎，但搭左A36都唔會搭B2益自己啦……
東涌分流呢個POINT一定唔會係嶼巴自己提出，呢樣好合理。嶼巴頂盡講分流俾B4，但機場？同機管局合作SELL二號客運大樓個「商場」囉……仲有富豪酒店。
本帖最後由 tkglobe 於 2018-11-6 20:57 編輯
053h4 發表於 2018-11-6 17:55
http://m.on.cc/nc/hknews/20181106/20181106172232lc.html
隔離台有人中午時間去坐B6 口岸大排長龍
咁你知唔知道大部分係東涌坐B6既所謂旅行團其實係違規架, 佢地係以東涌為目的地而唔係轉車, 係冇香港旅行社接架
根本上B6已經成為大陸自由行車, 仲邊有香港人敢去坐
呢班客根本冇打算出市區, 已經唔關分唔分流, 除非冇左B6, 否則佢地繼續去東涌
咪由得違規旅行團慢慢排，1粒鐘一班車睇你敢唔敢違規帶團黎排
053h4 發表於 2018-11-6 20:50
問題係東涌負荷唔到咁多人呢，而家已經話要光復東涌。
本來開頭好地地，旅客好多直出市區，突然變晒去東涌 ...
我知呀，未有港珠澳大橋前，東薈城同富東商場一向都已經不足應付需求嫁啦。
但O係嶼巴角度，梗係錢錢錢錢啦，正如佢都唔會諗元朗大馬路受唔受到咁多深圳灣客，有客上佢車就OK。
要SELL欣澳轉，SELL去市區玩，要當局自己做野，嶼巴一定不會就此放棄肥骨頭。
053h4 發表於 2018-11-6 20:54
本人引用的新聞報導話巴士比旅遊巴聚集，正規又點呢？正規有無加劇區內問題呢？
本身收6蚊，就唔難預計會 ...
咁有冇影到真係有大量旅遊巴?定你親眼見到?
就算B6收$20, 都係一樣咁多人
053h4 發表於 2018-11-6 21:07
本人引用係東方日報新聞報導，本人無理由質疑佢係假，而旅遊業界上星期未有所謂假旅行團時，正正係話用東 ...
所謂假旅行團,一開始已經有, 只係最初唔知原來係冇人接既,
佢地大部分只係香港停幾個鐘, 邊有人同你出市區根本上就要係珠海已經要堵截