LN9267 發表於 2018-11-9 23:45
https://www.districtcouncils.gov ... 32/ttc_2018_080.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/ ...
巴士公司都會考慮油費，唔通浪費資源行青馬？巴士公司先最考慮資源及收入那位，資源、支出減少，巴士公司又點會唔考慮？屯門元朗AE甚至A31P（唔太肯定）都應該會行屯赤，唔會話特意將E線行青馬！
一個鐘一班既a車就改行口岸啦，好難預時轉佢，寧願响口岸坐都唔想喺青馬食風啦
浸大小晴 發表於 2019-2-4 21:36
A33X停HZMB對客量提升有積極作用, 相信龍運好願意將所有A線拉晒入去
A33X客量上升是眾口岸A線中最少的...
都叫獨市，可能和走線/價格有關。
FBI2 發表於 2018-11-9 10:10
E車好大機會維持行青馬,因為要處理迪士尼返放工客.
為了一小撮的迪士尼客而放棄行屯赤,好唔明智,一係R33全日和改行屯赤,一係同B5 BBI
groom1002 發表於 2019-2-5 15:08
為了一小撮的迪士尼客而放棄行屯赤,好唔明智,一係R33全日和改行屯赤,一係同B5 BBI
...
陰謀論計，可能是刻意拉長A線和E線的行車時間差距， 令客人甘心命抵上貴價A車。
到時的收費應該會係$18.9 vs 13.9。
arfung 發表於 2019-2-5 13:18
A33X客量上升是眾口岸A線中最少的...
都叫獨市，可能和走線/價格有關。
上升最少也好，也算是急升