053h4 發表於 2018-11-9 09:43
我認為E線會經埋，減少青嶼幹線的車流。
而且屯赤可以直行經順朗路去東涌，就算屯門A車先機口岸再去機場 ...
如果無轉車站呢樣野係度，我都覺得E線會經埋。但有轉車站係度既話，我覺得到時實有人話影響轉車站乘客而反對。
不過咁，到時要睇巴士公司有無心去解決。
A線固然要執路線，係睇E線呢邊點去補償。
我心諗，有條咁直接既屯赤，仲有邊個會肯兜大圈？
除非係汀九和屯赤中間既屋苑。
WHYB630 發表於 2018-11-8 19:46
呢點我唔同意，若果係主要服務青公沿線，可以小欖開出倒轉行，計落點都快過行汀九橋.
但結果係要改屯門區 ...
A33唔需要點改屯門內。
到時可以過置樂後鏟去屯門泳池，跟K52去隧道口就已經做返而家嘅範圍。
AVW28 發表於 2018-11-9 10:01
如果無轉車站呢樣野係度，我都覺得E線會經埋。但有轉車站係度既話，我覺得到時實有人話影響轉車站乘客而 ...
E車好大機會維持行青馬,因為要處理迪士尼返放工客.
WHYB630 發表於 2018-11-8 23:50
你自己都建議咗條"A33E"，咁又何必再要屈"新A33"入屯碼呢?
A33經屯門市中心後,經屯興路,皇珠路上屯赤海隧,A33E維持由悅湖山莊>龍門>屯市>安友上屯赤海隧
groom1002 發表於 2018-11-9 10:34
A33經屯門市中心後,經屯興路,皇珠路上屯赤海隧,A33E維持由悅湖山莊>龍門>屯市>安友上屯赤海隧
...
咁兜法，不如整屯市〉安友〉悅湖山莊〉龍門重直接啦
FBI2 發表於 2018-11-9 10:10
E車好大機會維持行青馬,因為要處理迪士尼返放工客.
屯門有R33,除非R33肯全日和停屯轉
本帖最後由 miklcct 於 2018-11-9 10:53 編輯
053h4 發表於 2018-11-9 09:43
我認為E線會經埋，減少青嶼幹線的車流。
而且屯赤可以直行經順朗路去東涌，就算屯門A車先機口岸再去機場 ...
我嘅陰謀論就係到時E線完全抽走客運大樓，改做後勤區特快，實行完全A／E分家，去機場只可以搭A線。
由於車費等級表入面，屯門開嘅A線里數上最多只可以收$15，到時另一陰謀就係用一條元朗開A線同一條天水圍開A線分屯門東西，再加A43做屯市特快，咁就全屯門收$18.9去機場。
miklcct 發表於 2018-11-9 10:48
咁兜法，不如整屯市〉安友〉悅湖山莊〉龍門重直接啦
指A33?