dogdog002 發表於 2018-11-11 19:29
早就應該以B2 4 6 用黎補貼其他路綫就真
好似羅湖補貼番火車本地綫
B1嗰度
收少部車當補貼架啦
要有嶼南居民假日優惠同埋B6假日收貴
本帖最後由 kitarolo 於 2018-11-12 02:29 編輯
我理解係「假日收費」
主導權應該在車費等級表
的香港法例第230條,而不是
在嶼巴? 以前未有陸路由市區
到大嶼山,如果純為假日遊客而
買太多巴士就變成平日閒置,但
自從有青馬大橋就有冠忠支援。
嶼南居民現時已有
常客回贈制度(?) 咁
只要改良或者加強一下
就可邁向每天收費統一
一周甚至更久才到嶼南一次
付較貴補助良心企業我自己
係接受到嘅。
支持取消假日收費，但學生優惠過咗火位。
kitarolo 發表於 2018-11-12 02:20
我理解係「假日收費」
主導權應該在車費等級表
的香港法例第230條,而不是
最慘常客回贈制度冇記錯只適用於全程收費嘅乘客, 如果住貝澳塘福果啲受惠不大
99MAN 發表於 2018-11-12 07:26
支持取消假日收費，但學生優惠過咗火位。
取消假日收費明顯財務上影響大過俾學生優惠啦
當年嶼投到B2咪正正就係因為要用嚟補貼返離島區嘅巴士服務蝕錢嘅問題。
連嶼巴自己都係咁講的。
咁其實B2系賺錢咁多年，其實我都覺得取消假日收費都係好正常。
可以考慮平日及假日劃一收費，差額由政府津貼。大嶼山現在是大灣區的重要景點之一，收取假日高額車費會妨礙地區經濟發展，但考慮到嶼巴的財政承擔能力，政府應作出車費資助。
jocosben 發表於 2018-11-12 07:47
取消假日收費明顯財務上影響大過俾學生優惠啦
我意思係當柴小、老九、長勝都冇學生優惠時憑乜要嶼巴搞學生優惠？
99MAN 發表於 2018-11-12 16:35
我意思係當柴小、老九、長勝都冇學生優惠時憑乜要嶼巴搞學生優惠？
呢個真
嶼南市場近乎獨市
港鐵有學生優惠已久
除非好似276P呢類極端
例子,港鐵學生票仍貴過九巴。