paul2357paul 發表於 2018-11-28 02:10
所謂既南昌站原本係規劃作鄰近既批發市場既貨運站
source..?
唯一貨運線應該係通往貨櫃碼頭的港口鐵路線喎。
paul2357paul 發表於 2018-11-28 02:10
所謂既南昌站原本係規劃作鄰近既批發市場既貨運站
貨櫃碼頭都有 好似叫區域貨運快線 ;P
GZ4031 發表於 2018-11-27 23:30
問過青衣未
948呢? 42C 49X仲兜到仆響到呢? 41既資源仲浪費緊? 243M仲日日流水甩哂班?
...
948連RPP項目，延長服務時間都遙遙無期...新巴幾時執笠？今晚坐6207@948，中上環完全上唔到車，過百人留後
PF2802 發表於 2018-11-28 09:16
鬥慘大會, 正式開始!
Well said
點睇九巴咁易幫 XX 開新線/延長至全日服務，YY 就咁難？
endless loop
284 發表於 2018-11-27 23:15
屯門人口咁跌法，唔摺線已經偷笑。
跌還跌 日日轉車站條龍不知幾長 出去就263 返嚟就碼頭 我真係冇乜見過有線條龍長過佢地
TYChow 發表於 2018-11-28 00:13
屯門每條邨本身已有M線出荃灣，出到荃灣就乜車都可以轉，而且條長路遠，非繁忙時間邊有咁多人搭？
反之沙 ...
啱 沙田始終係發展最全面嘅新市鎮 乜都有又近市區 自然啲市區邊邊位來往沙田都有需求 比如88咁 但係屯門遠啲 唔會有人特登走入將軍澳咁
Breadd18 發表於 2018-11-28 18:44
啱 沙田始終係發展最全面嘅新市鎮 乜都有又近市區 自然啲市區邊邊位來往沙田都有需求 比如88咁 但係屯門 ...
其實講乜都冇所謂
沙田差不多發展哂
屯門重有大把地可發展
去機場。返大陸屯門只會越來越方便
只會吸引更多人
最好連九巴都覺得冇利放棄埋屯門
macky 發表於 2018-11-28 18:51
其實講乜都冇所謂
沙田差不多發展哂
屯門重有大把地可發展
我只預視到市中心更多大陸人