本帖最後由 DIH 於 2018-11-29 09:49 編輯
053h4 發表於 2018-11-29 00:59
香港01有引用政府文件，各間巴士公司的政府隧道費。
按巴士公司公佈的財務資料，唔難推算出柴小公司三個專 ...
我好奇$1,000樓下的細數從何而來，係咪有營業中車輛行錯路或避塞車改道？城二點解有咁多錢去了接駁沙田的隧道？定計埋私牌？
反之九記、龍運同嶼巴就真係唔用的隧道全部$0。
本帖最後由 Charon1999 於 2018-11-29 21:08 編輯
DIH 發表於 2018-11-29 09:45
我好奇$1,000樓下的細數從何而來，係咪有營業中車輛行錯路或避塞車改道？城二點解有咁多錢去了接駁沙田的 ...
會唔會係88R o_0
又或者307C
99MAN 發表於 2018-11-28 21:08
正解，93(0,5,6)系列根本收$13.4已經足夠。
21km、全程1h以上，行西隧
$13.40？你自己開公司做啦
$16.00係完全合理
Charon1999 發表於 2018-11-29 10:02
21km、全程1h以上，行西隧
$13.40？你自己開公司做啦
$16.00係完全合理
當本土線, 21KM 左右的路線也是收8.5-10 的時候,
俾佢收13.4 已經對佢好好
我們開唔到公司唔係因為我們唔努力,
係因為上面班人已經STOP 左我們向上流
基本上收13.4又好, 16又好,
本身都已經計埋佢吉車開番對面站的成本,
hihiman 發表於 2018-11-29 10:41
當本土線, 21KM 左右的路線也是收8.5-10 的時候,
俾佢收13.4 已經對佢好好
喺啊，290A 32km都係$10.70
所以930最好$7.50，好似喺
都係嗰句，讀下Transportation Economic先
先唔計其他成本嘅問題，淨係Consider Price Discrimination已經夠。
99MAN 發表於 2018-11-28 21:01
虧九巴仲咁厚顏無恥申請加價8.5%。另外政府應該趁新城加價統一港島路線收費標準。 ...
其實九記叫加價似係幫新城手加聯營線價，
九記自己條數有排先會見血...
DIH 發表於 2018-11-29 09:45
我好奇$1,000樓下的細數從何而來，係咪有營業中車輛行錯路或避塞車改道？城二點解有咁多錢去了接駁沙田的 ...
照計都係按車牌搵返總數，要每一次過隧道查返係唔係私牌，條數有排都交唔到出嚟:lol
城(二)有沙田，可能因為東涌員工車用咗專二車？