238X 發表於 2018-12-26 19:19
紅小不是通宵的嗎？
紅van在果個時段主力做旺角返梨木樹，梨木樹出旺角要臨天光先多車。同埋聽聞紅van唔係真係做足24小時，你在凌晨等車要碰運氣。
長洲居民 發表於 2018-12-26 22:36
通宵巴士N237可唔可以拉長梨木樹? 如果九巴拉到咁我唔使喺石蔭轉的士.
咁改有問題，因為而家N237在上葵涌剛好兜圈返葵盛，但如果再經梨木樹，變相再兜過大圈。
長洲居民 發表於 2018-12-26 22:41
搭返大陸278X去到粉嶺站快啲, 上水站落要兜路入置福圍嘥時間.(建議你最好沙田站避免吐露港塞車)
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盡量唔會在沙田轉，沙田去羅湖/落馬洲站太多，車費更貴﹗
長洲居民 發表於 2018-12-26 22:39
去機場當然要駁車豪華工廈轉A32都算快大把位坐(上年搭過), 梨木樹開辦機場巴士冇可能.
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早前石籬有建制派區議員聲稱已爭取到北葵涌至機場晨早線，所以唔係無可能。
但相對去觀塘線同過海線全日，去機場全日線反而變得次要。
ricky 發表於 2018-12-26 22:55
盡量唔會在沙田轉，沙田去羅湖/落馬洲站太多，車費更貴﹗
去落馬洲當然係36/48X轉68M轉B1啦，平過278X轉火車14.1-15.6
長洲居民 發表於 2018-12-26 23:04
A32唔夠客有可能冇機會開.
諗唔到點樣將A32延長服務上葵涌同梨木樹，因為而家總站設在葵涌邨，由葵涌邨再延長涉及道路設計問題。
上葵涌同梨木樹想開機場，一定係開新線，繁時開一兩班，方便機場返工的人，問題根本唔大。
unknown000hk 發表於 2018-12-27 11:16
去落馬洲當然係36/48X轉68M轉B1啦，平過278X轉火車14.1-15.6
最衰係梨木樹本身無直車去元朗，所以感覺上都係278X再轉火車過關快。
長洲居民 發表於 2018-12-26 23:12
梨木樹交通配套的確落後, 幾十年前林生(前任),互助委員會及九巴會長(已故)提出36B改快不用加費咁當然好事,...
選兩次都輸的劉太只係同自己友熟，同其他人一樣唔瞅唔睬，所以佢兩次選都輸。而家呢個姓林就唔知。
我想問當時36A仲點改特快？我覺得36A走線已比36B正常好多，但衰班次疏。
ricky 發表於 2018-12-27 11:49
選兩次都輸的劉太只係同自己友熟，同其他人一樣唔瞅唔睬，所以佢兩次選都輸。而家呢個姓林就唔知。
我想 ...
36A係衰在只去到深水埗去唔到旺角，所以需求細同班次疏，你睇下今時今日仲有邊條新界西線去唔到旺角？如果有嘅就唔係縮線（59A）就係取消（66）！
unknown000hk 發表於 2018-12-27 13:21
36A係衰在只去到深水埗去唔到旺角，所以需求細同班次疏，你睇下今時今日仲有邊條新界西線去唔到旺角？如 ...
36A以前係用來搭到深水埗碼頭轉船過海，但而家碼頭都填海，又無人要搭到尾站近南昌站駁鐵。
我比較擔心36A延長，可能要加價，所以寧願等36A繼續去深水埗算數。