出依個post嘅人，真係唔知佢最近幾時搭過87B。 如果有經常搭開，應該知道87B嘅乘客分佈，相信唔會出依段post.
至少我搭嗰陣已經因為旺角嗰邊塞車，搞到班次不穩，15分鐘一班我搭嗰班離前車得7分鐘，窗口位都唔滿就入獅隧
paul2357paul 發表於 2018-12-1 23:33
但澤安邨來往旺角大角咀呢段真係冇乜選擇，而且仲要同104區內分段位剛好互補果下抵死。
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畢架山花園、豐力樓來往旺角一帶根本只有87B，如果這條線要縮短過到澤安、畢架山花園DC先算啦
Charon1999 發表於 2018-12-1 19:06
其實106應該縮短？
106喺小西灣上好慢
608全日後，新城當然會hea做606和106，寧願做好608呢條獨市路線啦
HR1377 發表於 2018-12-2 07:53
608全日後，新城當然會hea做606和106，寧願做好608呢條獨市路線啦
106 點會 hea 做，下繁南行 102 106 紅隧密密到仲要班班都爆。
本帖最後由 tonychow 於 2018-12-2 11:49 編輯
10598C 發表於 2018-12-1 19:39
你諗下而家281M有咩必要接駁觀塘線？
281M沙田區內都有東九線覆蓋，根本冇必要281M出九龍塘轉觀塘線
呢個問題，我諗要住當區版友答下，可能清楚少少。
我諗緊係唔知有幾多人搭 80M/281M 落九龍塘站轉鐵。九龍塘站開始係都會票覆蓋範圍，去部分區域例如西區、東區、南區會比較方便，特別係部分位置 (例如筲箕灣) 搭紅隧線唔方便，西區搭 985 再轉又太貴，東鐵全月通又未必話咁啱用。
依家單係大圍同車公廟，過海收費都可以唔同。唔知將來顯徑站會點，不過唔係所有區域 (新田圍、隆亨、世界花園) 都近鐵，如果要被逼行路落鐵路站或者搭多程唔抵搭駁腳仲要搭鐵俾貴咗，咁就唔抵了。
當然依家 281M 唔好客係事實。如果摺線，其實拉 87B 落歌和老街，86C 上龍翔道亦係可行做法，不過依家九記想陰乾後者多少少。
HR1377 發表於 2018-12-2 07:51
畢架山花園、豐力樓來往旺角一帶根本只有87B，如果這條線要縮短過到澤安、畢架山花園DC先算啦 ...
本身彌敦道至澤安一段應該要有市區流水線服務，現在居然要靠 87B 或 104 來做呢段，迫人搭貴車
識得有親戚在基榮畢業後中學入張明添，返學只能靠 87B
kingprowm 發表於 2018-12-2 11:57
本身彌敦道至澤安一段應該要有市區流水線服務，現在居然要靠 87B 或 104 來做呢段，迫人搭貴車
識得有親 ...
如果搵條市區線做澤安 < > 彌敦道，恐怕只會係另一條 2D ......
不過係有小巴往返兩處，只係班次仲疏落過 87B 之餘又唔平