建議小規模重整934系列路線 [2018/12/12更新]
本帖最後由 Ricky403 於 2018-12-12 18:36 編輯背景：
九巴眼見城巴930X「荃灣特快」客量不俗，亦計劃擴展至每日接近全日服務 (已於早前落實)，便意圖以934延長服務時間、宣傳直達愉景新城，及開辦星期一至五來回各兩班的934A抗衡。
然而九巴抗衡計劃有很多粗疏的地方，亟需改善。
[*]934於荃灣來回只途經麗城花園、荃景圍天橋及大涌道，客源基本盤明顯不足，亦被運輸署反對直接擴展至每日全日服務
[*]城巴早見930X荃灣走線較短，擔心客源過窄而主動延長路線至銅鑼灣；但九巴繼續讓934以菲林明道為總站，荃灣方向亦維持香港島只停五站
[*]934A較934繞路 (以去程為甚)，繞經的愉景新城、荃灣站、大窩口站分站對該處乘客亦毫無吸引力，經常使人懷疑是否有意「益西約唔益荃景圍」
[*]930X延長服務時間後不斷加密下午繁忙時間班次，而934下午繁忙時間仍維持2015年起的20分鐘一班，但其客量並非不濟，相反較早時段同樣開20分鐘一班，結果客量稀少
大綱：
第一階段
934
[*]延長灣仔終點站至史釗域道，灣仔起點站至廣生行大廈 (與936、968同站)
[*]灣景花園方向加停中環街市站 (與936同站)，修改於荃灣行車路線
[*]繼續延長服務時間 - 往灣仔每日頭班車06:30，尾班車18:00；往灣景花園每日頭班車12:50，尾班車00:00
[*]調整班次，拉疏17時前往灣景花園班次，加密18時左右往灣景花園班次
934A
[*]改經大涌道往荃灣路，不經荃灣站、綠楊新邨及大窩口站
[*]延長灣仔終點站至史釗域道，但因應934未來再行延伸往銅鑼灣，荃威花園方向維持菲林明道首站開出
[*]荃威花園方向加停中環街市站
[*]調整班次
934B
[*]自934分拆的新線，由934抽兩班車，停靠荃景圍天橋後，改經象鼻山路往荃灣東，停靠蕙荃體育館，及大窩口站[方案一]或悅來酒店及名逸居[方案二]或悅來酒店[方案三]
[*]港島段改跟936，中環後走告士打道，再跟307到高士威道，終點站為天后
[*]保留荃灣段延長至碧提半島的可能
第二階段
934
[*]視乎天后站及棉花路擺車空間情況，延長至維多利亞公園/中央圖書館、天后站或棉花路
[*]如要延長934至天后站而914/948/968坑或入口處沒有可用空間，可將E11港島總站改往威非路道
[*]提早往灣景花園頭班車至12:35 (天后或中央圖書館開) / 12:40 (棉花路開)
[*]如資源允許，上午繁忙時間往天后可加一班
[*]下午繁忙時間往灣景花園改回約20分鐘一班並新增菲林明道特別班，於約18:05開出
934B
[*]如資源允許，可延長至碧提半島開出，開車時間提早約10分鐘
詳情：
第一階段
934
路線：
往灣仔史釗域道：原線、軒尼詩道 (後經馬師道天橋往灣仔北/會展、紅隧)
往荃灣灣景花園：(自灣仔北/會展開出，經鴻興道、杜老誌道、告士打道，或再繞經告士打道天橋、內告士打道往堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、天樂里)、軒尼詩道、原線至荃灣路、(海興路、荃灣西站公共運輸交匯處、大河道、青山公路 [方案一] 大涌道、沙咀道、大河道、青山公路 [方案二])、原線
停站：
往灣仔史釗域道：
1. 灣景花園總站
2. 麗城花園一期
(...)
12. 菲林明道
13. 史釗域道
往荃灣灣景花園：
1. 廣生行大廈
2. 菲林明道
(...)
5. 匯豐總行
6. 中環街市
7. 上環站
8. 西區海底隧道
[方案一]
9. 荃灣西站
10. 荃灣大河道
[方案二]
9. 祈德尊新邨
10. 滿樂大廈
11. 荃灣建明街
12. 福來邨永康樓
(...)
16. 灣景花園總站
收費不變
班次：
往灣仔史釗域道
星期一至五
0630-0700/30
0700-0720/20
0720-0746/12-14
0746-0814/5-9
0814-0920/11
0920-1200/20
1200-1800/30
星期六
0630-0700/30
0700-0725/25
0725-0747/11
0747-0819/8
0819-0900/13-15
0900-1200/20
1200-1800/30
假日
0630-1000/30
1000-1240/20
1240-1740/30
1740-1800/20
往荃灣灣景花園
星期一至五
1250-1720/30
1720-1820/15
1820-2000/20
2000-0000/30
星期六
1250-1720/30
1720-2000/20
2000-0000/30
假日
1250-1720/30
1720-2000/20
2000-0000/30
934A
路線：
往灣仔史釗域道：荃景圍、大涌道、荃灣路、原線、軒尼詩道 (後經馬師道天橋往灣仔北/會展、紅隧)
往荃威花園：走線不變
停站：
往灣仔史釗域道：
1. 荃威花園總站
2. 荃景圍街市
3. 荃灣中心
4. 美環街
5. 大涌道福來邨
6. 祈德尊新邨
7. 西區海底隧道
(...)
13. 菲林明道
14. 杜老誌道
往荃威花園：
1. 菲林明道
(...)
4. 匯豐總行
5. 中環街市
6. 上環站
7. 西區海底隧道
(...)
17. 荃威花園總站
收費不變
班次：
星期一至五
往灣仔史釗域道：07:40、08:00
往荃威花園：18:00、18:15
934B
路線：
青山公路、象鼻山路、荃錦交匯處、蕙荃路、廟崗街、城門道、(青山公路、國瑞路、德士古道北、德士古道天橋[方案一] 關門口街、沙咀道[方案二])、德士古道、荃灣路、葵涌道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏慤道、告士打道、告士打道天橋、告士打道、高士威道、興發街
停站：
1. 灣景花園總站
2. 麗城花園一期
3. 荃景圍天橋
4. 蕙荃體育館
[方案一]
5. 大窩口站
[方案二]
悅來酒店
名逸居
[方案三]
5. 悅來酒店
6. 西區海底隧道
7. 港澳碼頭
8. 海港政府大樓
9. 怡和大廈
10. 政府總部
11. 香港演藝學院
12. 入境事務大樓
13. 告士打道維園
14. 維多利亞公園
15. 銅鑼灣天后
全程收費$18
西區海底隧道起$9.8
港澳碼頭起$5.7
班次：
星期一至五：07:40、08:00
第二階段
934
路線：
往銅鑼灣天后/維多利亞公園：原線、軒尼詩道、怡和街、高士威道 (、興發街)
[往銅鑼灣棉花路：原線、軒尼詩道、怡和街、高士威道、銅鑼灣道、東院道、加路連山道、棉花路]
往荃灣灣景花園：英皇道、銀幕街、琉璃街、英皇道、
[棉花路、東院道、銅鑼灣道、摩頓臺、]高士威道、禮頓道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、天樂里、軒尼詩道、原線至荃灣路、(海興路、荃灣西站公共運輸交匯處、大河道、青山公路 [方案一] 大涌道、沙咀道、大河道、青山公路 [方案二])、原線
停站：
往銅鑼灣天后/維多利亞公園[銅鑼灣棉花路]：
1. 灣景花園總站
2. 麗城花園一期
(...)
13. 史釗域道
14. 灣仔消防局
15. 怡和街
16. 維多利亞公園
(17. 銅鑼灣天后)
往荃灣灣景花園：[銅鑼灣棉花路開出]
(1. 銅鑼灣天后)
2. 中央圖書館
3. 怡和街
4. 天樂里
5. 廣生行大廈
6. 菲林明道
(...)
20. 灣景花園總站
收費不變
班次：
往銅鑼灣(天后/維多利亞公園/棉花路)
星期一至五
0630-0700/30
0700-0720/20
0720-0746/12-14 (0720-0742 11)
0746-0814/5-9 (0742-0814 6-7)
0814-0920/11
0920-1200/20
1200-1800/30
星期六
0630-0700/30
0700-0725/25
0725-0747/11
0747-0819/8
0819-0900/13-15
0900-1200/20
1200-1800/30
假日
0630-1000/30
1000-1240/20
1240-1740/30
1740-1800/20
往荃灣灣景花園[如棉花路開，所有班次推遲5分鐘]
星期一至五
1235-1705/30
1705-1750/20-25
1750-1930/20
1930-0000/30
特別班次：菲林明道開18:05
星期六
1235-1705/30
1705-1905/20
1905-1930/25
1930-0000/30
假日
1235-1705/30
1705-1905/20
1905-1930/25
1930-0000/30
934B
路線：
青山公路、海安路、麗順路、青山公路、原線
停站：
1. 碧提半島總站
2. 海韻花園
3. 深慈街
4. 海美灣
5. 麗都灣
6. 汀九
7. 南山游泳會
8. 金麗苑
9. 油柑頭
10. 翠景臺
11. 灣景花園
12. 麗城花園三期
13. 麗城花園一期
(...)
26. 銅鑼灣天后
收費不變
班次：
星期一至五：07:30、07:50
小結：
利：
[*]934系覆蓋增加
[*]934A往灣仔行車時間減少5-10分鐘
[*]934B能以$18價錢服務部分學生客
[*]934系可開拓新客源
弊：
[*]934往灣景花園行車時間增加約5分鐘
[*]934延長服務時間需從其他過海線抽調資源，或增撥資源；反過來說，資源所限，相信934基本班次暫時只能是30分鐘一班
[*]柴灣角18:00以後收工人群未能選搭934
不確定性：
[*]由灣仔北及港島其他總站往廣生行大廈最佳私牌路線為何？廣生行大廈適合巴士起載嗎？
[*]交通燈安排是否允許馬師道天橋直入灣仔北總站？(如否，934需要在灣仔碼頭繞一圈才能進入總站)
[*]17:30-17:45分別由天后/棉花路出發，到達菲林明道需時多久？20-25分鐘到嗎？
[*]934B如延長至碧提半島，會爭奪城巴962B線深井尾站客源，234C/D深井客量高似乎意味著不少深井客相當緊張坐位，或準確開車時間？
934去到史釗域道叫人轉電車好D
hihihi 發表於 2018-12-2 10:31
其實我覺得最緊要入到銅記，如果冇位擺既話跟15B咁玩又得唔得？唔得既話比936尼轉下都好吖(電車觀感唔係太 ...
如果要學15B咁行，不如做番2002年前維園尾站，天后拍卡算啦
天后入面有一雙坑 (914、948) 一單坑 (968) 都係九巴站長管理，其實都勉強可以放多一條較疏車線嘅車
不過同時或者要E11部分車踢出去擺威菲路道避免塞住後面
其實建議934依然唔正式擺灣仔北就係保留沿軒尼詩道、怡和街繼續延伸至維園或天后嘅空間
建議30分時段比70+80分行，入灣仔北如唔塞車會有25-30分休息，其實拉入天后都夠時間嘅，甚至非繁一小時一單都勉強可以 (當然會趕)
認同934需要重組嘅大方向，不過我建議934A路線不變，934過愉城後跟934A行，並延長至灣仔北，大涌道改由930X服務，930就縮入富安樓。 建議已更新，歡迎其他站友再探討其他不確定因素
934我暫時都唔抱太大期望入到銅鑼灣，因前面仲有961都有機會拉入去，不過961話哂灣仔都有個體面嘅總站，唔同934急急腳咁仲係菲林明道做頭站+尾站
99MAN 發表於 2018-12-2 15:09
認同934需要重組嘅大方向，不過我建議934A路線不變，934過愉城後跟934A行，並延長至灣仔北，大涌道改由930X ...
唔贊成934撤出祈德尊
我直情認為934如果加強服務有一半係因為海之戀，回程不如直接入埋西站總站
Ricky403 發表於 2018-12-12 20:24
唔贊成934撤出祈德尊
我直情認為934如果加強服務有一半係因為海之戀，回程不如直接入埋西站總站
...
祈德尊我係希望由930X加站代替，用934入全日會唔夠客。始終荃威灣景冇鐵，兜都要硬食。
Ricky403 發表於 2018-12-12 20:19
建議已更新，歡迎其他站友再探討其他不確定因素
934我暫時都唔抱太大期望入到銅鑼灣，因前面仲有961都有機 ...
麗城有糖街小巴，934暫時都係擺入灣北做多少少客算啦
10598C 發表於 2018-12-12 21:55
麗城有糖街小巴，934暫時都係擺入灣北做多少少客算啦
灣仔北會展客多，執到啲可以幫到條線
但無公眾展覽嗰陣灣仔北都係繁時多人，平日日間一般，其他時間就死城咁
934而家要改善非繁客量，至少去灣仔東實際啲，起碼人流都旺少少