eric278 發表於 2018-12-2 17:48
個人估計，運輸署會藉此將機場員工交通，全面改由專營巴士公司負責，估計N線及NA線需要大幅加班。 ...
首先兩間巴士公司肯做呢個舉動先啦
就算佢真係"想"做，係咪可以一時間調動到咁多人手都係一個問題。
我諗至少都要兩、三個月嘅緩衝期，先至可以做到呢樣嘢
當然，對於我個人嚟講，隨住東涌發展得越嚟越多、機場嘅吞吐量越來越高，再加埋個港珠澳大橋，通宵嘅服務終須重組一次。問題係我唔覺得一時三刻可以解決到呢個問題。
最多叫機場公司自開巴士線
外判制已經出現問題
人命傷亡無得賠
Charon1999 發表於 2018-12-2 14:25
暫停？
咁機場員工點？機場員工唔係人？
一喺叫城巴頂，一喺叫機場搬
暫停咪搵過第二間非專公司囉
九龍巴士公司又可以借陽光之名奪回九龍去機場既路綫
當然有無人肯接就係一個問題;P
053h4 發表於 2018-12-2 23:39
正常生意人就唔會同自己過唔去
收工車夜晚1點機場開，返工車就朝早3-4點入機場, 北大嶼山無order即係要吉 ...
結論應該就係得冠忠先有能力做
新聞都話部車係接映灣園村巴食飯更
之後先來回將軍澳
陽光都無能力去大嶼山來回
我諗除非補貼油錢囉
所謂機場車多由建制果隻開
http://caunion1949.wixsite.com/caunion/about4
入會+買車飛即有得搭
053h4 發表於 2018-12-2 23:39
正常生意人就唔會同自己過唔去
收工車夜晚1點機場開，返工車就朝早3-4點入機場, 北大嶼山無order即係要吉 ...
而家機場 00:00-01:30 都有唔少客運航班降落, 以NA21服務時間計
出到市區其實都差不多時間可以載人去機場返工同搭早機