kingprowm 發表於 2018-12-4 19:09
既然有深宵機場和港珠澳需求，就應該強制巴士公司把所有 NA 線全晚行走，唔好再縱容巴士公司意圖節省資源 ...
政府一向奉行"小政府, 大市場"政策除非有必要, 否則睇唔出政府要出手嘅理由
另外, 依家東涌發展同港珠澳本身都有一定需求
係咪應該重新審視整個大嶼山交通配套呢?
053h4 發表於 2018-12-4 19:49
機場管理局係可以用暴利去形容，而機場管理局協調巴士公司開E22C及NA線亦有先例。
所以機管局有咩理由唔 ...
機管局出手當然"合情合理"好多:handshake
本帖最後由 Oliver_ME16 於 2018-12-5 00:39 編輯
PB602 發表於 2018-12-4 13:44
講到尾咪就係國泰為咗慳錢，製造大早更，迫員工踏上死亡班車。
既然有廿幾人返通宵，咪叫佢地遲少少返（ ...
你盲反到上腦?
國泰咁做慳得幾多錢?
我同你講,而家返一更通宵多百七蚊都冇人願返.
好彩你唔係我公司rostering返工,唔係我地工會實第一個捉你出o黎玩
Oliver_ME16 發表於 2018-12-5 00:38
你盲反到上腦?
國泰咁做慳得幾多錢?
我同你講,而家返一更通宵多百七蚊都冇人願返.
所以我已經唔想再覆佢:sleepy: