建議隧巴 302 全日，重組 601P 619 641
本帖最後由 S3BL100 於 2018-12-3 02:28 編輯又是時候探討一下觀塘過海隧巴的問題。
今次以小弟四年前一篇建議作藍本，且修改了一些詳情。
目的乃讓更多觀塘區居民能享用特快往來灣仔及中上環的隧巴，並將覆蓋延伸至九龍灣商貿區及慈雲山。
同時，在環境許可下，針對 619 甚至 111、601 的過鐘問題作出改善。
詳情如下：
1.
302 慈雲山北 <-> 中環港澳碼頭
建議提昇至全日雙向服務，並修改路線，改經斧山道，
往港島方向改經宏光道、常怡道及常悅道，取代 641 從九龍灣商貿區前往灣仔及中環的功能，
且不停東隧口，上午繁忙時間後延至港澳碼頭作總站。
往九龍方向取道紅隧，南洋酒店後經東九龍走廊，不停站直達彩虹道。
[往港島方向，經彩虹通道及德輔道中，上圖未能顯示]
服務時間：
星期一至五
慈雲山開 |中環港澳碼頭開
0715-0755 10 | 1020-1620 30
0755-0840 15 | 1620-1720 20
0840-0940 20 | 1720-1905 15
0940-1640 30 | 1905-2345 20
1640-2000 20
星期六、日及公眾假期
慈雲山開 |中環港澳碼頭開
0745-1045 30 | 1020-1620 30
1045-1405 20 | 1620-2320 20
1405-1805 30 | 2320-2345 25
全程收費：$10.5
配合 302 改為全日服務，111 將微調班次，兩線共用車隊；
上午十點半後，中環港澳碼頭時段安排與 111 一致。
[按：302 全日計劃與小弟一直提倡 113 改為 913 慈雲山北往來金鐘，
來回途經油麻地、西隧及西營盤，只保留來回各四班 113 前往上環的建議，並無衝突，可同時實施]
---
2.
311 寶達 <-> 中環港澳碼頭
以 601 分支名義，提供全日服務，全日連接秀茂坪及中環，
並取代 641 提供港島特快前往九龍灣商貿區及觀塘巿中心。
往港島方向，對比 601P，改停灣仔警署及分域街，及改經干諾道中，
不停盧押道及金鐘。
往九龍方向取道紅隧及東九龍走廊，南洋酒店後不停站直達九龍灣展貿中心。
服務時間：
星期一至五
寶達開 |中環港澳碼頭開
0715-0815 15* | 0700-0820 20
0815-0915 20 | 0820-1620 30
0915-1845 30 | 1620-1720 20
| 1720-1835 15
| 1835-2355 20
（* 班次不經秀明道，寶達開出後直接前往梁式芝書院）
星期六、日及公眾假期
寶達開 |中環港澳碼頭開
0745-1045 30 | 0720-1620 30
1045-1305 20 | 1620-1720 20
1305-1835 30 | 1720-1905 15
| 1905-2345 20
全程收費：$10.5
配合 311 開辦，601P 將取消下午繁忙時間回程，上午繁忙時間削減兩個班次；
同時 601 調整班次，非繁忙時間改為定點每 15-20 分一班。
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3.
319 順利 <-> 中環港澳碼頭
以 619 分支名義，提供全日服務，並取代 641 作為牛頭角、觀塘巿中心及藍田前往灣仔及中環特快的功能。
往九龍方向取道紅隧及東九龍走廊，南洋酒店後不停站直達啟成街。
服務時間：
星期一至五
順利開 |中環港澳碼頭開
0625-0745 20 | 0630-1030 30
0745-0815 15 | 1030-1750 20
0815-2015 20 | 1750-1820 15
2015-2345 30 | 1820-0000 20
星期六、日及公眾假期
順利開 |中環港澳碼頭開
0625-0725 30 | 0630-1030 30
0725-0815 25 | 1030-2230 20
0815-1915 20 | 2230-0000 30
1915-2345 30
全程收費：$10.5
配合 319 開辦，619P 取消。同時 619 縮短至金鐘西，
非繁忙時間定點每 20 分一班，與 319 梅花間竹從順利開出；
下午繁忙時間，金鐘西開出削減至每 10 分鐘一班。
上午繁忙時間，619 一半班次仍以港澳碼頭為終點站，編號改為 619A。
同時，619X 將延長服務時間如下：
星期一至五
順利開 |中環港澳碼頭開
0730-0810 8| 1640-1740 20
0810-1030 20 | 1740-1810 15
1030-1200 30 | 1810-2030 20
319/619/619X 預料需增加兩輛九巴行走，建議從 101 及 641 抽調資源。
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4.
因應 302、311 及 319 全日行走，641 建議只保留上午繁忙時間往港島班次，
延長至啟德沐寧街，
並改經啟福道及觀塘繞道，不經觀塘巿中心、藍田，不停東隧口，全部班次提早 5 分鐘開出。
[往港島方向，經德輔道中，上圖未能顯示]
同時，下午繁忙時間新增 141 中環港澳碼頭 -> 彩福，
途經灣仔道，南洋酒店後經紅隧、東九龍走廊，不停站直達啟成街，
經德朗、啟晴、啟業、彩盈前往彩福。
服務時間改為 1700-2000 每 20 分鐘一班，九巴、新巴各削減一輛巴士；全程收費 $10.5。
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5.
配合重組，621 回程改道，加經上環，不經銅鑼灣，取道馬師道天橋前往東區走廊，
並延長至上秀茂坪，服務時間及收費維持不變。
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6.
101X 往九龍方向，加停灣仔碼頭。
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重組前後對照
起訖點 重組前 重組後
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九龍灣->灣仔/中環641 302
觀塘->灣仔/中環 619/641 319
藍田->灣仔/中環 619/641 311/319
慈雲山->灣仔/中環302 302 (全日)
啟麗->灣仔/中環 641 641 (提速)
四順->中環 619/619P/619X 319/619X
秀茂坪->中環 601P 311/601P
灣仔/中環->九龍灣641 311/319
灣仔/中環->觀塘 619/641 311
灣仔/中環->藍田 619/619X/621/641 619X/621
灣仔/中環->慈雲山--- 302
灣仔/中環->啟麗 641 141
中環->四順 619/619X 319/619X
中環->秀茂坪 601P/619X 311 (全日)/621
（完）
google map的走線與你的文字描述相去甚遠, 係咪我睇錯? 本帖最後由 S3BL100 於 2018-12-3 02:19 編輯
EX-TL 發表於 2018-12-3 01:45
google map的走線與你的文字描述相去甚遠, 係咪我睇錯?
邊條？
岩岩 double check 過，桌面版唔係好覺有問題，不過呢度之前有版友提過手機版係有問題的…
S3BL100 發表於 2018-12-3 01:51
邊條？
岩岩 double check 過，桌面版唔係好覺有問題，不過呢度之前有版友提過手機版係有問題的…
iPad其實都有個bug
S3BL100 發表於 2018-12-3 01:51
邊條？
岩岩 double check 過，桌面版唔係好覺有問題，不過呢度之前有版友提過手機版係有問題的…
例如啱啱我睇港澳碼頭返寶達走線，佢淨係顯示起點同目的地，比私家車走線你睇，冇任何路點顯示
(BTW佢叫我行西隧、佐敦道、啟德隧道、繞道去寶達)
手機版長期都係咁... 反建議：
641改141，郵輪碼頭開，行九龍灣商貿區、啟業、啟德、下路、上路（去程機利士北路，回程浙江街）後行紅隧返原線。
302照樣繁時限定，過坪石後停觀塘道各站，並加開回程，不經九龍灣。
101X：配合141改動，不經九龍灣。其餘路線不變。
99MAN 發表於 2018-12-3 17:56
反建議：
641改141，郵輪碼頭開，行九龍灣商貿區、啟業、啟德、下路、上路（去程機利士北路，回程浙江街） ...
郵輪碼頭有幾大過海需求呀
入去啲路線都蝕住做
仲整多條線入去載空氣晒油?
本帖最後由 99MAN 於 2018-12-3 20:20 編輯
kmb71k 發表於 2018-12-3 19:45
郵輪碼頭有幾大過海需求呀
入去啲路線都蝕住做
仲整多條線入去載空氣晒油?
一、醫院。
二、郵輪碼頭冇船過海，旅客唔駛玩？
三、改善總站空置率嚴重及交通不便問題。
四、就算郵輪碼頭冇客，九龍灣、土瓜灣、啟德一定有客。
五、路線蝕住做係走線同收費問題，與郵輪碼頭無關。
99MAN 發表於 2018-12-3 17:56
反建議：
641改141，郵輪碼頭開，行九龍灣商貿區、啟業、啟德、下路、上路（去程機利士北路，回程浙江街） ...
你係咪唔打算補償 101X 而家最大客源，西區往來九龍灣？
S3BL100 發表於 2018-12-3 23:16
你係咪唔打算補償 101X 而家最大客源，西區往來九龍灣？
101X飛到皇后像廣場嘅我唔反對佢停九龍灣。