ricky 發表於 2018-12-10 09:55
招唔招標由運署決定。如果運輸當X90的走線係290的特別班次，就可自動俾九巴做。
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但唔好忘記，康城 - 觀塘道 - 九龍灣經營權仲係新巴度，咁搞無可能唔招標。
其實X90可以學 X89D X42C 咁做，上下繁幾對，停埋調景嶺入隧道，停APM 直飛葵涌，收$14.8 ，相信老九好樂意
dennis28a 發表於 2018-12-10 20:50
但唔好忘記，康城 - 觀塘道 - 九龍灣經營權仲係新巴度，咁搞無可能唔招標。
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你講呢個組合係797A？雖然當年未有康城無得開（同703開唔成類似）
但如果新巴想開，大可以十年前開番
估計當時見到796B咁樣已經怕晒黑，797A開線不提也罷
但如果真係咁，而家新巴喺呢個問題就無話語權
（如各位知道確實原因，歡迎指正）
另一方面睇，其實康城將工應該係中立場
九新呢幾年都不斷搵支線入康城插旗，大概係兩邊都可以咁做，無話邊個主場作客，而且方國珊當然歡迎咁做
而家喺康城將工插定旗，假以時日百勝角同137區開巴士線，就係收成期
即使到時要招標，但輸方都可以用舊線「自然延伸」入去
dennis28a 發表於 2018-12-10 20:50
但唔好忘記，康城 - 觀塘道 - 九龍灣經營權仲係新巴度，咁搞無可能唔招標。
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可否將佢走線係798的特別班次？
10598C 發表於 2018-12-10 07:04
290B最大問題係將工開得太早
仲要走線都好大問題呢下先死
兩繁計
客源始終都係集中喺觀塘道
反而條290B入完將南又上山走
完全繞過下繁所有潛在客源:L
將南同山上又係執主線雞爲主
將工做頭站左兜右兜趕走批客
根本290B應該環保大道直上將隧
觀塘道龍翔道停大站走人
觀乎而家下繁東九線盛況
應該會有40/42C/38客源轉投290B
就算改完線將工收視差
都仲有觀塘道頂住
cnquate 發表於 2018-12-10 09:05
不嬲都係服務前後先放出嚟
X797已開返出黎，早過九巴
樓主今天的我打倒昨日我
X90 海報已出
http://www.kmb.hk/chi/pdf/X90_leaflet.pdf
另外新巴X797繼續有來回服務:
http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/11349_12122018_x797_chi.pdf
da54 發表於 2018-12-12 12:06
X90 海報已出
http://www.kmb.hk/chi/pdf/X90_leaflet.pdf
佢係咪將 88 打錯做 88X?
88X 火炭方向，九龍灣站後直上大老山wor
ADS@81K 發表於 2018-12-11 13:02
仲要走線都好大問題呢下先死
兩繁計
290b 應該係要跟290a 兜埋入秀順 做搶錢價將工秀順客
之後再做彩虹入荃灣執雞
至於觀塘道 多一部車有鬼用咩 直接要求38 42c 40 咪再收車啦