「屯轉入屯門」59系排隊客和站助嘈大交
放工時份返屯門，59系例排長龍，今日排到962X位掉頭。有位女士終於排到頭幾位，但因68A紅車埋錯位落客，塞住後面59M橙蛋上前上客，令她再多等一兩分鐘而遷怒站助，站助亦不忿回應，兩人大聲得好遠都聽到， 好似同行人士亦加入戰團。
當時另外有一部263之前停得唔好，已經頂住59M，等到263開車後68A又埋站停了個位...慘
其實乘客和屯轉站助有糾紛已經不是第一次見到， 可能是等得耐而暴躁。多次見過發生在59系人龍和最前的上客月台位。
有一次親眼目擊，就係68A落車門後有空位假頂閘，但站助不幫手叫人企入D之餘 ，仲截住唔畀人上，當時下一班68A顯示要25分鐘(63x無show)，比人嘈爆。
反而早上出九龍方向，感覺爭執較少，秩序亦比較理想。
不過若不平均番各線客量班次，善用資源，減少一些路線很少人搭，一些路線就上爆留後的情況，嘈吵也很難完全避免。 Busways 發表於 2018-12-10 20:19
點解乘客唔可以行去後面架 59M 度上客？更離譜的係，點解巴士要在轉車站分上同落客站，上客站又要分咁多個 ...
嗱 所有車求其打晒蛇餅上一架好冇？ 其實真係唔明九巴個腦諗乜。
其實明明上繁好多車都假頂閘，啲人永遠都唔行入去。整番個手拉既八達通機，中門個位都塞到好多件(好似西隧970/X)咁，上繁既263，後繁59/67系，同63x/68a都好需要 啱㗎啦，其實推返啲人上返259D就得 比如259D轉59M/59X冇優惠 不過其實我覺得屯門區真係好難再大執 除咗加班比59M同59X之外根本冇可能解決到塞爆嘅問題 本帖最後由 macky 於 2018-12-10 20:49 編輯
其實有乜奇,59系成日都係咁:lol
係垃圾九巴成日收車
搞到連客連司機都燥哂
冇比九巴做先有得解決尼個問題
揾一次打返餐大，上埋報紙重好
睇吓九巴到時點回覆:lol
macky 發表於 2018-12-10 20:35
其實有乜奇,59系成日都係咁
係垃圾九巴成日收車
搞到連客連司機都燥哂
59夜晚一收車暴動都似 本帖最後由 macky 於 2018-12-10 20:53 編輯
Breadd18 發表於 2018-12-10 20:43
59夜晚一收車暴動都似
尼排日日都有
59m/x都有，259D最嚴重;P
259D繁忙時間都可以半個鐘一班
持續一個星期
嗰個轉車站助理都比司機話佢白痴
(唔係第一個咁話佢，但我覺得佢係算咁個最好):)
其實最簡單連 59A 入轉車站都唔做，哂氣啦