本帖最後由 GU9338 於 2018-12-12 14:53 編輯
053h4 發表於 2018-12-12 14:36
的確有迫切需要搬走E21, 話晒而家龍運青衣都有足夠服務比青衣居民同做外區客，價錢又合理，城巴放棄快番7 ...
其實你知唔知 E32 2003 年非繁改行青衣中個陣，長亨係試過瞓街抗議龍運？之後青衣中南出聲想執條線執咗十幾年都係一獲屎？
咁都叫足夠服務
連 E33P 級數嘅服務都未俾到呀大佬
053h4 發表於 2018-12-12 11:23
咁重要留E21係青衣做咩？
有長亨/青華苑居民搭E21出旺角或深水埗
E21青衣去機場只收8蚊,E32/E42收10.8,感都話E21無用?
長亨/青華苑出旺角或深水埗有頻密42A，去機場有E32/E42/A32，
仲要死攬E21？唔好咁過份好喎。
成條長沙灣道得E21同極疏嘅A20去到機場，E21實在應該立即改行北岸公路!
053h4 發表於 2018-12-12 18:59
良心九巴(龍運）可以減價到8蚊wor
龍運有心做呢批客，就一早好似 108 係中途加分段
20 年前新機場開唔做，15 年前 E32 改路唔做，2018 年會做？難囉
龍運減得出咁 E21 青衣段咪 WFC 囉
053h4 發表於 2018-12-12 19:34
即係青衣居民迫市區人撘慢車？
中途站有 demand 就有 supply
我認同 E21 慢唔代表就要青衣人食屎，請你唔好胡亂將兩者對立
仲有
呢一刻 ETA 顯示 E21 葵匯 > 青馬 18 分，E21A 14 分
要逼害青衣居民都麻煩先做下 fact check，吹到 7-10 分完全離譜兼誤導
kingprowm 發表於 2018-12-12 11:08
搭 44 轉 A31 仲好過搭 E21 和 A20
加埋只係 $19.3
搭過
睇住架A31走左，係長安發左20分鐘吽哣
hon_son_wilson 發表於 2018-12-12 18:50
長亨/青華苑出旺角或深水埗有頻密42A，去機場有E32/E42/A32，
仲要死攬E21？唔好咁過份好喎。
成條長沙灣道 ...
e21經西路直出美孚 42a經長康長青先出美孚
e21仲做埋大角咀獨市(果幾班43C算數啦)
其次,車費問題E21快速出九龍 $6.0 vs 42A慢遊青衣$6.8
仲有E21>E21A青衣6蚊上何文田 vs 41$8.4