kingprowm 發表於 2018-12-12 23:09
A31 收 $18.9 真係唔覺得貴，停完長安後的士走線，用既車都正過 E 線車好多，長安 A31 E31 E32 現在最多人 ...
因為12點E32要青衣環島遊 A31焗搭咁濟
但如果E32行西路 長安約40幾分鐘到機場, A31長安約25分鐘到機場
$18.9 vs $10.8 貴75% 車程快約15分鐘 但要睇邊架到先 如果E32到先,A31的優勢又會減低
如果E32,A31同時/差一兩分鐘到 咁A31先貴得值,如果唔係都係E32啦
053h4 發表於 2018-12-12 22:24
問題係個兩個站無咪人上落，無落水客.....
使唔使朝早 6 7 點帶你去睇返轉？
本帖最後由 hon_son_wilson 於 2018-12-13 06:52 編輯
小弟親身試過早上坐E21由機場出九龍，真係零舍慢、零舍辛苦。
本身機場後勤區已經坐滿收夜班的員工，仲要陪城巴不務正業做流水，唔好咁虐待夜班員工好唔好？
hon_son_wilson 發表於 2018-12-13 06:47
小弟親身試過早上坐E21由機場出九龍，真係零舍慢、零舍辛苦。
本身機場後勤區已經坐滿收夜班的員工，仲要陪 ...
如果連車程多五分鐘都不能接受，我會建議佢地去搭的士
本帖最後由 GU9338 於 2018-12-13 07:51 編輯
hon_son_wilson 發表於 2018-12-13 06:47
小弟親身試過早上坐E21由機場出九龍，真係零舍慢、零舍辛苦。
本身機場後勤區已經坐滿收夜班的員工，仲要陪 ...
E21 本身已經做緊大量流水分段，
例如東涌 - AWE，青衣分段，美孚 $4.8，旺角 $3.5，平通街多人上落咪造成慢嘅感覺
我同意 E21 唔係快，但以上咁多分段咁多上落，將所有慢嘅責任推落青衣客身上會唔會顯得太不負責任？
唔通 E21 之前減班加時都要賴落青衣身上？
053h4 發表於 2018-12-13 07:54
搭過好多次E21, 青衣站係無咩上落。
唔好扯埋其他區。龍運明明明夠載服務好有良心，有咩可能重要留條E21 ...
龍運夠載服務好有良心 <-- 爛到青衣人無人笑得出嘅 gag
唔該先俾啲誠意執好 E32 條爛鬼走線，同埋唔好開緊 15 突然變開 25，我咪信佢有良心囉
我唔想用區內人嘅身份去「撻」人，但你啲風涼離地說話，真心覺得無邊個青衣人會認同，大半個青衣對住龍運都係一肚火
RE508@41 發表於 2018-12-13 07:12
如果連車程多五分鐘都不能接受，我會建議佢地去搭的士
如是者，嫌42A慢都可以搭的士。
GU9338 發表於 2018-12-13 07:47
E21 本身已經做緊大量流水分段，
例如東涌 - AWE，青衣分段，美孚 $4.8，旺角 $3.5，平通街多人上落咪造成 ...
讓E線回歸本業，做返條正常九龍來往北大嶼山、機場線，咁先真係負責任。
其他"責任"本應由42A,E32,A32負責。