203C客量報告
巴士路線客量紀錄:
路線: KMB 203C 用車:BDE6UW6037
由 大坑東 開往 尖東麼地道
日期: 17/12/2018預定班次:16:35
報告如下:
1. 16:34:33大坑東+4 -0 =4
2. 16:35:51大坑東遊樂場+0 -0 =4
3. 16:37:02民興樓+0 -0 =4
4. 16:37:36南安樓+1 -0 =5
5. 16:38:03南泰樓+0 -0 =5
6. 16:38:31香島中學+0 -0 =5
7. 16:40:54又一城+4 -1 =8
8. 16:42:10 香港生產力促進局+0 -0 =8
9. 16:42:38又一村花園+0 -0 =8
10. 16:43:07雀橋街+1 -3 =6
11. 16:45:01花墟公園+0 -0 =6
12. 16:51:13勵德街+6 -0 =12
13. 16:52:55協和小學+2 -0 =14
14. 16:54:47伊利沙伯中學+0 -1 =13
15. 17:02:33麥花臣遊樂場+1 -8 =6
16. 17:06:08何文田山道+2 -1 =7
17. 17:08:26伊利沙伯醫院+10 -2 =15
18. 17:14:00九龍佑寧堂+0 -1 =14
19. 17:14:53白加士街+0 -6 =8
20. 17:17:05炮台街 +1 -5=4
21. 17:20:11 柯士甸道+0 -0 =4
22. 17:21:38新港中心+0 -3 =1
23. 17:27:23尖東站+0 -0 =1
24. 17:29:54尖東(麼地道) +0-1 =0
總乘搭人數: 32 總行車時間:0 : 54 : 55
本報告使用Passenger Calculator (Realife GameProduction)製作
站名提供者: RlGoffical(001)
下載網址: https://play.google.com/store/ap... ssengersCalculator1
注:
1.本班車於九巴ETA並沒有資訊(下班車於約15-20分鐘後由大坑東開出，於何文田山道時資訊一樣下班於20分鐘後)
2.伊利沙伯醫院之十個乘客均為學生及其家長傭人
3.當巴士於炮台街站落客後準備離開(巴士已抽1/3頭出路)時，有位仁兄為上巴士，於車邊追過來，司機沒有意識到，於是該仁兄敲巴士車身及後閘(小心爆炸品會因為咁爆炸害全車呀)，車長於是停車讓該乘客上車
4.尾站落車一位是本人
5.本班車於到站後5分鐘(17:35)再次由麼地道開出，現場並沒有其他單層巴(過熱可能又爆炸㗎喎)
6.本報告另外測試PCr3.0為其輔助程式PIH之功能(唔重要)
路線感想:
1.花墟公園前感覺都算好快，但之後塞左界限街5分鐘，落到旺角又一路塞落佐敦，廣東道又塞下，整體唔覺特別快(所以尖東休息5分鐘又要出車)
2.全車客源零散，算流水線一種，唯一較多人在伊院落佐敦段
車型感想:
開車時有力，上斜普通尚可，唯手制部分感覺有點生硬(有dhard break 嘅feel, 會chok一兩下)
歡迎討論
根本203C應該重新分拆做203同2C，兩線來回行彌敦道先係路。 99MAN 發表於 2018-12-18 19:25
根本203C應該重新分拆做203同2C，兩線來回行彌敦道先係路。
你知道為何 2C 同 203 要合併嗎 ?
作為醫院/社會責任線，比兩條H線已經好好睇了。 巴士的膠 發表於 2018-12-18 21:11
作為醫院/社會責任線，比兩條H線已經好好睇了。
14H 以咁既班次，客量絕對算係係咁。
反而 203C 只係吸緊又一村 - 旺角、醫院 - 佐敦散客，其實都唔樂觀。
203C如果唔係有2D墊底,應該都無好下場
203C都建議過減至30分,2D慘D建議過開60
當然陰乾到極致係74A 本帖最後由 99MAN 於 2018-12-18 22:44 編輯
浸大小晴 發表於 2018-12-18 20:21
就係兩條線客量都好差先要合併, 2C因為循環線, 塞車脫班趕客, 203係收太貴班次院而趕客
而家合併左起碼 ...
你試過大坑東坐去花墟要幾耐未？另外我理想係兩線收費$4.9，雙向總站。