10598C 發表於 2018-12-23 12:46
例如啫
過海線兜成個將軍澳先出，一定係趕客。想從港鐵將軍澳綫攞客，一定唔好兜成個將軍澳先出，同埋唔好經北角
ricky 發表於 2018-12-23 14:51
過海線兜成個將軍澳先出，一定係趕客。想從港鐵將軍澳綫攞客，一定唔好兜成個將軍澳先出，同埋唔好經北角 ...
以而家嘅東廊塞車嘅程度，行下路定東廊其實差唔多._.
10598C 發表於 2018-12-23 14:53
以而家嘅東廊塞車嘅程度，行下路定東廊其實差唔多._.
咁就係全部地方的事。
ricky 發表於 2018-12-23 11:49
如果在唔近地鐵的清水灣半島開出，經將市及調景嶺，就直達灣仔，金鐘，中環，有無得諗？
...
仲要經將市調景嶺？我係清水灣居民就寧願搭小巴出去轉鐵，巴士已經將試調景嶺再加埋塞車時間 可能地鐵來回都快過巴士單程
前排都響度諗 未來六幹通晒之後 有冇可能開條將藍隧道一直去到三幹再經西隧返中上環灣仔既過海線?
就咁睇地圖其實應該20~25分鐘可以去到西隧口?
JVD158 發表於 2018-12-23 19:04
仲要經將市調景嶺？我係清水灣居民就寧願搭小巴出去轉鐵，巴士已經將試調景嶺再加埋塞車時間 可能地鐵來 ...
一係去到尚德就上隧道，唔經調景嶺
ricky 發表於 2018-12-23 19:25
一係去到尚德就上隧道，唔經調景嶺
有得諗wo
中環灣仔繞道開通後如果使用的話應該可以減少車程
要做晒將南各區的話
車程一定唔會有優勢
avianwind 發表於 2018-12-24 06:46
要做晒將南各區的話
車程一定唔會有優勢
我就覺得做清水灣半島、將軍澳市中心同尚德算數，一兜來兜去就無人搭巴士。