本帖最後由 ctb234 於 2018-12-24 09:54 編輯
053h4 發表於 2018-12-24 09:28
新城ETA倒數應該係跟車表，如果塞車返唔到站佢ETA會基於前車及未到站巴士的預計行車時間，不斷拉後改時間。 ...
新巴同九巴我見過無數次,明明無呢班車,但系係ETA APP 見到沿途倒數,最犀利果次係一連三班ETA鬼車.
本帖最後由 238X 於 2018-12-24 09:54 編輯
arfung 發表於 2018-12-24 09:44
今早師兄等車時間由屯門出黎市區交通很暢順，不過63X好似真係少了一班，20分鐘的時段本應7:20分結束，之 ...
定點車問題見 #9
簡而言之：就算係欠人收車，點都死到第二條線嘅人 / 車，頂多遲幾分鐘
玩到廿幾，似係架車去緊總站嘅半路中途跪低擺街多
如果個司機叻 (?) 到識揸返廠換車就更加耐
238X 發表於 2018-12-24 08:58
(題外話？) 今日 63X 都甩到 17 分鐘一班（正常係 12）。屯門廠集體鋤假？
第一班係0808開既（我就係搭呢班），第二班係0820，第三班係0840，係第二班開得慢左所以睇落17分一班
大半年前都試過下繁係山谷道等98P(當時仲係得一班回程)，試過類似情況
當時ETA寫住尾班車已過成15分鐘有多都仲未見有車，問在場站助佢都冇辦法知道咩事，結果大家都轉搭其他車走
唔知98P中途係咪有咩事，但好彩當時係放工時段...
盡快開62X延長去兆康再全日，就唔使理267X有無車。:lol
053h4 發表於 2018-12-24 10:32
ETA一間公司連非專都話要入線加強車隊管理，大果間專利雖然先出ETA，但今時今日都似乎係全人手操作，其實把 ...
[壞車欠人點追究係後話，但起碼等車的乘客知道無車的話會自己做決定會唔會搭其他車，解決左眼前問題先]...完全同意。
我的想法也是這樣，返工車無左，可大可小，有資訊讓乘客自己執生決定等還是走，是合理的做法。
最慘熱線要接近8時才聯絡得上，雖然幫手查左部車遲開，但班車開0725，趕時間既人都於事無補。
ETA 都係入晒資料自己跳，你估真係有 GPS 追部車咩
noname617 發表於 2018-12-24 08:38
建議揾交通投訴組，及要求相關部門及九巴要車務上拉車保證特別班次定點開出先，避免在ETA 官方apps及官網網 ...
九巴個系統係就算部車壞咗，個eta 都照倒數緊 。有一次等41 ，喺個站度等咗45分鐘都冇車 ，但係喺個apps嗰度 ，佢顯示有關車嚟過 。 打過去問kmb,事實上係壞車……
有唔少國家ETA都有喺地圖顯示埋架巴士位置
新城顯示距離可以話係一個折衷方案, 至少表達到架車真係嚟緊, 見到個里數不斷更新, 等得安心
九巴其實一早應該做呢樣嘢, 要俾乘客分辨到鬼車定真車, 一係喺地圖上顯示巴士實時位置, 一係好似新城咁顯示距離, 準唔準就另一回事, 但如果有顯示以上兩樣其中一樣嘢都好過好似依家咁得個分鐘倒數, 根本分唔到真車鬼車
其實ETA原意都係想話俾乘客知幾點有車, 但九記推出ETA都有三年幾, 都仍然未能夠讓乘客分辨鬼車真車, 實在有違當初整ETA原意
九巴ETA重有兩個問題, 都係有關預定班次個ETA
一. 就算預計到部車返到總站ge時間係遲過下一程由總站開出時間, 總站開出時間都唔會延後
二. 第一點就衍生埋以下問題: 一到咗預定開車時間, 就算部車未返到總站, "預定班次" 呢四個字就會消失, 兼且繼續倒數